要抢电动汽车龙头，百亿欧元已经不够看，大众集团最新的5年策略会议，决定全力加码电动化相关研发投资金额到730亿欧元，其中350亿欧元将专注纯电池动力车，数字化相关投资则直接加倍到270亿欧元。
大众集团（Volkswagen Group）最近策略投资会议，决定加码电动化与数字化相关投资，未来5年总投资金额将高达730亿欧元，相当于新台币2.4万亿元。
这块大饼中，110亿欧元将用于目前已有的油电车型研发，270亿欧元投入数字化相关技术，而350亿欧元全力投资纯电车研发。
经过策略调整后，大众集团研发预算占比，将从之前40%一口气调升到50%，目的就是要追赶技术领先的特斯拉，并试图拉开与其他传统车厂的差距。
“大众集团与旗下品牌的转型过程，必须持续聚焦核心技术开发，考虑到未来几年我们将面对的大量变革，我们的财务基础非常强健。”大众集团监委会主席潘师（Hans Dieter Pötsch）表示。
让大众有信心加码投资电动汽车的原因之一，是欧洲电动汽车市场快速增长的同时，雷诺与大众这两家欧洲车厂，终于今年第三季击败特斯拉，成为纯电动汽车当季销售榜冠亚军。
大众集团认为，未来5年全球经济会维持缓和增长，而个别市场会呈现更明确的地区差异化，新的5年策略期望让车型更简化，以提升效率。另外特别注意的是，这个策略并不包含中国的合资公司大众汽车。
追求智能化的过程，大众已成立专门软件公司Car.Software，以创建全新车用软件架构，新投资策略后，大众集团的该软件公司持股比率将从10 %上升到60%，而这个新的车用软件架构，最快会在2024年用于奥迪旗下新车。
而大量投资电动汽车发展，代表大众将会投入更多资源在德国当地，包括汉诺威、埃姆登、沃大众堡和萨尔茨吉特等城市都将因此受益，这对于德国政府来说也是一个重要的加分，尤其是在面对特斯拉柏林厂侵门踏户的危机，大众此举对政治极有帮助。
未来10年，大众预估将会生产2,600万辆纯电动汽车，包含70种纯电车型，不过目前大众已经开始生产20种纯电车型，完全超前进度，从投资、生产和放话3个层面来看，大众都可说是传统车厂中，最积极冲刺电动汽车市场的竞争者。
（首图来源：大众汽车）