中国的自驾技术来势汹汹，2020上半年中国售出的新车，约10%有2级自动化技术，中国要领先全球，计划到2025年使2级与3级自动驾驶技术车占所有新车销量50%，是先前目标的两倍。
《日经新闻》报道，2025年占50%，2030年目标达70%。2级可帮助驾驶转向、加速和刹车，3级则表示车辆在高速公路等道路可自动驾驶。中国还要在2025年开始将4级自动驾驶汽车推向市场，4级自动驾驶汽车可完全自动驾驶，2030年要占20%销量。到2035年将此类车辆集成到智慧城市。
中国将自动驾驶和新能源车当成战略性新兴产业的目标，而本地企业已经跃跃欲试，百度Apollo自动驾驶技术项目获得国家支持，在湖南、河北和北京部分地区试验自驾出租车服务。中国最大叫车公司滴滴出行正在上海测试类似服务。
中国自动驾驶技术公司Pony.ai最近一轮融资又筹集2.67亿美元，成为全球最有价值的自动驾驶创业公司之一，市值高达53亿美元。Pony.ai背后有丰田投资，总部设在加州，2018年在广州启动所谓robotaxi，也准备在上海测试自动驾驶汽车队。
而阿里巴巴、东风汽车和上汽集团投资的AutoX于8月在上海市中心一区推出100辆车的自驾出租车服务，还准备在重庆等多山城市扩展测试。今年7月，AutoX在加州一般道路测试自动驾驶，是至今唯一获得许可证的中国公司。
根据中国媒体指出，到2020年的前9个月，有近100款采用2级技术的新车型上市。法规方面，中国准备最早明年放宽规则，允许自动驾驶汽车在公路行驶。
麦肯锡认为，自动驾驶汽车有望成为中国的大生意，但中国不同之处在于高度复杂的路标、交通信号灯灯和道路标志尚未完全标准化。由于中国驾驶不太遵守道路规则，为自动驾驶汽车编程和培训增加不确定性。因此，需要针对中国道路优化决策算法，可能会花费更多精力和培训，与美国相比，自动驾驶采用时间会增加大约2~3年。中国自动驾驶汽车可能会在未来5年首次在受限环境应用，但只有2027年之后才可能大规模采用自动驾驶汽车。
麦肯锡预估到2040年，自动驾驶汽车将占中国乘客行驶里程66%，届时自动驾驶汽车将占新车销量40%以上，占汽车安装量12%。到那年，移动服务市场规模将高达1.1万亿美元，而自动驾驶汽车销售将达9千亿美元。Grand View Research预测，到2030年，全球自动驾驶汽车市场需求预计将达420万辆。
（首图来源：Flickr/MariannaCC BY 2.0）