福特电动小货车E-Transit登场,4万5千美元起价

福特今日正式公开他们第二款量产电动汽车,继电动野马Mach-E之后,这次福特要抢攻商用市场,纯电动版本的E-Transit,拥有约2,000公斤的载重能力,200公里续航能力,售价约4万5千美元,2021年底将可交车。

福特全顺(Transit)可以说是全世界最畅销的小货车,是城市物流和工务人士的爱车,现在纯电动版本终于正式登场,提供商用车一个低排放的选项。

E-Transit的外形和燃油版本差异不大,以保持相同的载货尺寸和挂载支点,让现有的驾驶都能无缝接轨。

电动版本最主要的差异在于,因为电池成本高昂,福特为了避免车价过高让车队难以负荷,他们选择减少电池组容量,电动全顺只有67 kWh电量,采用LG化学生产的锂离子电池,置于车辆底盘,提供约200公里的续航力。

福特表示,目前在美国地区的全顺,每天平均行驶距离约118公里,在电动全顺上市前他们已经测试过,目前的续航力可以应对大多数情况,甚至在一部分比较严苛的状况下,这个电量还是足以完成任务。

福特也提供了跟F-150 Hybrid相同的Pro Power车载系统,电动版全顺可以通过这个设备变成临时发电机,输出功率为2.4kW。

电动货车其中一个好处是,每次回到配送站,都可以快速充电。全顺支持115kW直流快充,只要10分钟就能提供约50公里续航。理论上,晚班送完货之后,就可以慢充到满电,早班送完第一趟就能回到配送站用快充补电补货,这样货车基本上就不需要再绕到加油站,也无需保养引擎、变速箱等。

纯电全顺同样拥有智能辅助驾驶功能,12英寸主要触摸屏幕,集成福特Sync4信息系统,提供语音识别、自动导航和OTA更新功能。此外,也能够选购自动跟车系统(ACC)、自动煞停、盲点侦测、环景摄影等。纯电版本也添加了环状排档跟电动手刹车,是其他全顺没有的功能。

对于物流公司来说,电动汽车辆另一个优点是车队管理更加轻松,通过智能化监控,每辆车的状况都一清二楚,还能优化路线与配送效率,难怪Amazon和Walmart都加速投入电动汽车队发展。

E-Transit采用单马达后轮驱动设置,输出266马力,最大载重量可以接近2,000公斤,载货空间最大可以到487.3立方英尺(约13,790升),并提供3种不同车顶高度、3种车身长度配置,让客户有满多选项来搭配。

纯电全顺将于福特堪萨斯厂生产,最快2021年底开始交车,售价最低约4万5千美元起。

(图片来源:Ford)

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