鸿海出手竞标大马8英寸芯片厂

疫情冲击,对全球各产业来说,无疑都是充满变动的一年。鸿海董事长刘扬伟,在第三季的说明会中,以“开高走低,在平稳中渡过”总结今年表现。

从成立鸿海研究院,到举办首次的“鸿海科技日”,在刘扬伟的领军下,鸿海要通过布局新产品、开发新产品线,逐步从“代工鸿海”走向“创新鸿海”,其中的一大关键,就是电动汽车MIH平台联盟布局。

90家厂商有意加入MIH联盟,刘扬伟点出两大挑战

上个月初,在首次举办的“科技日”活动中,鸿海向外界展示花费数十亿美元开发的“MIH EV开放平台”,这是一个电动汽车软件和硬件开放平台。

第三季说明会上,刘扬伟向外界展示“MIH联盟”参与的企业名单,截至今(12)日上午11点,全球已经累计90家厂商表达意愿要加入,其中包括高通、宁德、AWS、德仪、联发科等知名大厂。

成立“MIH联盟”,目的是希望通过联盟成员,分享他们在电动汽车上的一些经验跟知识,以此加速电动汽车开发进程、降低开发成本,MIH联盟现在仍是鸿海的内部组织,刘扬伟表示,预计会在2021年6月底前成为独立组织。

成立“MIH联盟”,目的是希望通过联盟成员,分享他们在电动汽车上的一些经验跟知识,以此加速电动汽车开发进程、降低开发成本。

“组织独立后,鸿海与鸿华将是MIH的创始会员,也欢迎大家加入创始会员。”MIH联盟将邀请电动汽车业界的专家们,共同定义未来MIH平台的参考设计,及其在全球电动汽车供应链中的发展方向,让各个领域的合作伙伴都能参与其中,并做出贡献。

作为创始会员,鸿海和鸿华会把MIH平台现有的资料和技术无偿分享,刘扬伟说:“鸿海会把全球运营的经验与实力,集合鸿华的平台设计能力,以及提供必要的资源,来确保MIH联盟的成功。”至于详细的联盟章程,会在MIH联盟独立后,由创始会员共同制定,“不然会被人家说,这是鸿海的联盟。”

鸿海希望通过联盟的成立,加速电动汽车产业的发展,刘扬伟说,目前90家厂商申请加入反应热烈,“背后反应了大家希望快速跟上电动汽车趋势的需求。”他认为,是否真能加速产品发、降低产品的开发成本,将会是联盟未来最主要的两大挑战。

刘扬伟说,用规模制造降低成本、提升速度,一直都是鸿海擅长的事情,“我们有信心可以提出解决方案。”鸿海指出,预计最快在2022年,才会陆续看到MIH联盟带来的收入,要到2023~2024年才会在财务增至到比较关键性的影响。

美国大选充满变量,刘扬伟:威州投资不变

美国总统大选结果仍充满变量,鸿海在美国威斯康星州的投资布局,是否会因此受到影响?

“美国大选结束了吗?”刘扬伟如此回应。美国大选结果可能要到明年一月就职典礼,才会有较为明确的答案,他认为,世界供应链朝向“G2”发展,因此,有在美国创建供应链的必要性,“一切按照原来规划进行”。但在投资上,还是必须兼顾股东、政府、生意三方。

鸿海在威斯康星州生产的产品,会以是否符合当地市场需求,以及能不能赚到钱为最主要考量,并不会因为哪个政党执政有所改变,至于具体生产那些产品,可能会朝服务器、电信、人工智能相关领域布局。

投资大马芯片厂,鸿海:今年底决定

此外,刘扬伟也在说明会中,证实鸿海将参与马来西亚8英寸芯片代工厂亚硅佳芯片(Silterra Malaysia Sdn Bhd)的竞标投资案,预计会在年底做出进一步决定,但并没有透露投资金额。

“八英寸芯片厂近期很红火,鸿海早就有看到。”刘扬伟表示,世界上不只需要像台积电生产的先进制程大IC,还需要很多小IC,未来电动汽车发展上也会用到,马来西亚芯片厂IC设计相关布局,都是朝着鸿海3+3的策略去前进。

刘扬伟也在说明会中,证实鸿海将参与马来西亚8英寸芯片代工厂亚硅佳芯片(Silterra Malaysia Sdn Bhd)的竞标投资案,预计会在年底做出进一步决定。

近日辉瑞疫苗传出好消息,对于接下来消费性产品、PC是否会有影响?刘扬伟认为,疫苗最快也要明年中才可能用到,但是“远程工作”的新工作模式,已经成为新常态,预估所受影响不大。

刘扬伟表示,明年整体营收有望达到个位数的年增率,此外7%的毛利率目标维持不变。

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