BMW次世代电动汽车,旗舰版休旅iX正式亮相

BMW纯电新时代车款今天终于正式亮相,BMW iX将是他们未来的旗舰级休旅车,拥有600公里续航力,百公里耗电约21度,以及标志性的双肾设计,iX要负责在最火热的SUV市场,替德国顶级车扛下一片天地。

作为最早开创纯电动汽车市场的先驱之一,BMW备战已久的新时代车款今天终于正式亮相。在之前我们已经看过许多关于iNext的信息,如今它正式定名为iX,延续电动汽车i系列的血统。

BMW iX拥有600公里续航能力,每百公里能耗只有21 kWh,能源效率相当出色,并且支持200 kW的直流快充,电量从10%到80%约需40分钟,每充电1分钟大约可以跑1.2公里。慢充部分也提升到Level 2交流电,功率增加到11 kW,比目前普遍的7 kW高了不少。

从数字上来看,iX电池组容量相当庞大,至少有120 kWh,但续航力提升也归功于外形设计。和许多车厂一样,在全新设计电动汽车平台后,因为空间弹性大增,新的纯电车风阻系数都明显降低,BMW iX的风阻系数也只有0.25 Cd,远低于X6的0.33,略高于3系列的0.23。

外形低风阻,内在则有前后两组马达提供500马力输出,零百加速时间约为5秒,BMW也强调,新时代动力系统制造过程中,不需使用任何稀土原料,更加永续。

根据官方目前的消息,iX另一个重大改良在于车载计算机,比起BMW之前的车款,iX拥有20倍的运算能力,能够提供更强大的辅助驾驶性能,虽然细节尚未公布,但BMW表示:“这辆车有多聪明呢?我们只能说,至少它足以聪明到做出比你更好的选择。”

尽管老前辈i3和i8在电动汽车领域拥有开拓者的地位,但绝对算不上是成功的产品,iX则是一个全新的开始。根据官方说法,iX团队动用20位设计师,完全从零开始构思所有线条设计,几乎是在这家老车厂内的一次内部创业,唯有如此才能发挥出纯电车的所有潜力。

说是如此,但几个BMW的核心标志还是保留在iX身上,尤其是那个双肾造型设计的前罩,有人说像钢铁侠,也有人说像彭恰恰,只能说美这件事还是非常主观的。

但是BMW iX导入一种称为“Shy Tech”的概念,可以翻译成低调的高科技。就以驾驶旁边排档杆位置的设计为例,看起来是一个木质转轮外面镶嵌整圈水晶,但其实这个木质面却是一个触摸面板。“拥有高科技的功能,但却不会咄咄逼人,就是我们的Shy Tech。只在你用到它的时候,才看得到。”BMW设计总监霍伊登克(Adrian van Hooydonk)表示,这样的低调设计将会出现在iX的里里外外,包括操控接口和传感系统等。

iX在外观上结合了X5、X6、X7的一些优点,配合精简的线条设计,赋给iX独有的特色。而iX的诸多样素,也将会成为未来BMW电动汽车家族的起点,发展出不同车型。

BMW iX将会在下周有更完整的发布,目前已经确认上市时间为2021下半年,实际交车将在2022年,售价尚未公布。

(图片来源:BMW)

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