电动汽车赛道之争再起,Model 3纽伯林成绩可以超越Taycan?

保时捷大战特斯拉,这场电动汽车决斗戏码一直没落幕,最新的战况是Tesla Model 3性能版在纽伯林赛道上跑出7分44秒成绩,直逼Porsche Taycan的电动汽车王座,究竟怎么回事呢?

特斯拉(Tesla)崛起的过程中,改变了许多人认为电动汽车跑不快的印象,通过不断强调马力、零百加速时间等方式,打动不少热爱性能的车主,但保时捷Taycan问世之后,情况就不一样了。

在Porsche Taycan正式开卖前,除了特斯拉之外的电动汽车,几乎都是通勤用的中小型车,但是2019年Taycan上市前就直接到全球最知名的赛道:纽伯林北环,又被称为绿色地狱,跑出7分42秒的成绩,成为该赛道上成绩最好的量产电动汽车,正面赏了特斯拉一巴掌。

特斯拉老板马斯克(Elon Musk)堪称本世纪最中二的企业主,一面称赞Taycan的成绩很不错,一面就开始推动Model S上赛道。然而绿色地狱绝非浪得虚名,全长20.8公里并且有大量的起伏地形和急剧弯道,许多燃油车都在这里被操到顾路,对于温度敏感的电动汽车电池和马达来说,更是大挑战。

过去几年来,Model S多次在纽伯林跑道上铩羽而归,主因都是温渡过热无法完赛。受到Taycan刺激,在2019年11月在非官方记录下,Model S Plaid版本终于跑出7分20秒成绩,虽然胜过对手,但毕竟是非正式记录,所以很难说到底谁胜出。

也许双方不想真的王见王伤感情,但是绿色地狱也不是只有官方能跑。就在不久前,专门提供特斯拉改装服务的热血店家Unplugged Performance,替一辆Model 3 Performance改装了悬挂、刹车和轮胎后,由专业驾驶Luis Ramirez负责挑战绿色地狱:纽柏林北环。

结果这辆Model 3性能版,在雨天赛道而且还有其它车辆的情况下竟然缴出7分44秒成绩,只比Taycan慢了2秒。根据Unplugged Performance老板Ben Schaffer的说法,如果在干燥赛道上,这辆改装过的Model 3性能版应该可以跑出7分30秒的成绩。

他们改装的内容包括UP自家的避震器、刹车性能包和18英寸轮圈,按照他们网站定价来看,全部大约是2万美元以内,加上Model 3 Performance售价5.5万美元,全套略低于8万美元不到,如果买车有在考虑所谓CP值,那这组就能够直接跟售价两倍的Taycan Turbo对尬,简直太划算。

在非专业驾驶测试时,这辆Model 3也能跑出8分10秒左右的表现。(Source:Misha Charoudin)

不过买车通常不是看CP值,考虑到外形设计与内饰工艺,Taycan无疑海放Model 3好几个车身了,更不用说两辆车摆在一起时,全世界的人都知道哪一个车主财力更雄厚,毕竟街道不是赛道,在奢华车领域中,这个鄙视链可不是靠单圈秒数能够逆转的。

除了看保时捷大战特斯拉的热闹之外,最近这几款电动汽车其实更证明了,在绿色地狱的激烈操驾条件下,现在的电动汽车已经能够完全负荷,而且跑完热身赛道加上绿色地狱,大概也只用了半桶电。随着电池与马达技术持续进化,我们离完整规模的电动汽车赛事又更进一步。

(图片来源:Unplugged Performance)

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