保时捷大战特斯拉，这场电动汽车决斗戏码一直没落幕，最新的战况是Tesla Model 3性能版在纽伯林赛道上跑出7分44秒成绩，直逼Porsche Taycan的电动汽车王座，究竟怎么回事呢？
特斯拉（Tesla）崛起的过程中，改变了许多人认为电动汽车跑不快的印象，通过不断强调马力、零百加速时间等方式，打动不少热爱性能的车主，但保时捷Taycan问世之后，情况就不一样了。
在Porsche Taycan正式开卖前，除了特斯拉之外的电动汽车，几乎都是通勤用的中小型车，但是2019年Taycan上市前就直接到全球最知名的赛道：纽伯林北环，又被称为绿色地狱，跑出7分42秒的成绩，成为该赛道上成绩最好的量产电动汽车，正面赏了特斯拉一巴掌。
特斯拉老板马斯克（Elon Musk）堪称本世纪最中二的企业主，一面称赞Taycan的成绩很不错，一面就开始推动Model S上赛道。然而绿色地狱绝非浪得虚名，全长20.8公里并且有大量的起伏地形和急剧弯道，许多燃油车都在这里被操到顾路，对于温度敏感的电动汽车电池和马达来说，更是大挑战。
过去几年来，Model S多次在纽伯林跑道上铩羽而归，主因都是温渡过热无法完赛。受到Taycan刺激，在2019年11月在非官方记录下，Model S Plaid版本终于跑出7分20秒成绩，虽然胜过对手，但毕竟是非正式记录，所以很难说到底谁胜出。
也许双方不想真的王见王伤感情，但是绿色地狱也不是只有官方能跑。就在不久前，专门提供特斯拉改装服务的热血店家Unplugged Performance，替一辆Model 3 Performance改装了悬挂、刹车和轮胎后，由专业驾驶Luis Ramirez负责挑战绿色地狱：纽柏林北环。
结果这辆Model 3性能版，在雨天赛道而且还有其它车辆的情况下竟然缴出7分44秒成绩，只比Taycan慢了2秒。根据Unplugged Performance老板Ben Schaffer的说法，如果在干燥赛道上，这辆改装过的Model 3性能版应该可以跑出7分30秒的成绩。
他们改装的内容包括UP自家的避震器、刹车性能包和18英寸轮圈，按照他们网站定价来看，全部大约是2万美元以内，加上Model 3 Performance售价5.5万美元，全套略低于8万美元不到，如果买车有在考虑所谓CP值，那这组就能够直接跟售价两倍的Taycan Turbo对尬，简直太划算。
在非专业驾驶测试时，这辆Model 3也能跑出8分10秒左右的表现。（Source：Misha Charoudin）
不过买车通常不是看CP值，考虑到外形设计与内饰工艺，Taycan无疑海放Model 3好几个车身了，更不用说两辆车摆在一起时，全世界的人都知道哪一个车主财力更雄厚，毕竟街道不是赛道，在奢华车领域中，这个鄙视链可不是靠单圈秒数能够逆转的。
除了看保时捷大战特斯拉的热闹之外，最近这几款电动汽车其实更证明了，在绿色地狱的激烈操驾条件下，现在的电动汽车已经能够完全负荷，而且跑完热身赛道加上绿色地狱，大概也只用了半桶电。随着电池与马达技术持续进化，我们离完整规模的电动汽车赛事又更进一步。
（图片来源：Unplugged Performance）