继电动野马之后,福特第二款纯电车将是纯电全顺商务车

福特汽车宣布第二款纯电动汽车,是目前全球商用车小霸王全顺Ford Transit,将正式于11月12日发布,福特并计划将这辆电动小货车卖往所有市场,不再有地区限制。

福特去年就说过要将全顺电动化,但可能受疫情影响,原定要在2021年就于欧洲开卖的全顺,脚步稍微推迟了。随后今年3月,福特又说要在2022年于北美开始销售电动全顺,现在这辆电动全顺的庐山真面目,终于要正式面世了。

福特CEO吉姆‧法力(Jim Farley)于最新电话会议表示,11月12日就会正式发布纯电动全顺,且毫无保留推向全球市场。

“全顺和F-150皮卡车,是我们最重要也最有价值的商用车辆”,法利表示,福特主宰了“工作车”领域,这些电动化货车和卡车将会是“真正的工作车”,不但超能载货,还能够通过数字服务,提升送货效率。

如同过去一年反复强调的,电动汽车在乘用车领域还处于“炫耀”阶段,但商用领域,包括卡车、货车、大客车等,将是更快也更有利润的市场。“货车和皮卡车是两个最大的市场和机会,福特将全力把握这个机会。”法利说。

福特同时也公布第三季财报,并让分析师眼镜碎满地:总营收达375亿美元,并缴出24亿美元获利,因此福特反转原先估算,预期2020年税前将能维持正盈余。

目前关于电动全顺的详细规格都保密周到,唯一能肯定的是,电动全顺将内置移动网络,提供系统更新、物流管理更便捷的服务。如果与竞争者Benz eSprinter规格比较,预期电动全顺有约150公里续航力,同时满负荷货物重量至少1,000公斤左右。

只要在物流分配站构建足够快速充电桩,电动小货车能省下相当可观的维护与燃料费用,并提供更强大的管理功能,除了奔驰与福特,亚马逊和沃尔玛等公司也正在部署自己的电动物流体系,以降低成本。

(首图来源:福特)