2020年尾声终于让众多车迷等到了纯电悍马车登场，通用称之为世界第一台“超级卡车”，售价11万美元起，但预售不到一分钟就已经完售，现在就等2021年底交车了。
许多朋友嫌弃电动汽车太过娇贵，像一个3C精品，而少了车的“浪漫”。现在，纯电版本的悍马车要让你重新考虑一下了。
The world premiere of the revolutionary#GMCHummerEVis today, 10.20.20 @ 8pm ET. See it for yourself–and reserve your own.
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—GMC (@GMC)October 20, 2020
电动悍马第一版（Edition 1）采三马达配置，输出马力高达一千匹，零百加速时间约3秒，扭力也是疯狂的来到1万5千牛顿米，另外电池组容量推测估计高达202 kWh，能够提供550公里左右的续航力。
在这些数据之外，电动悍马车还带来“螃蟹步”功能。一般来说，crab walk是指车辆4个轮子都可转向到接近90度，使车辆能够水平横移。而电动悍马车虽然无法做到百分百的螃蟹步，但四轮能够同步转向约10度，让它可以往斜前方移动，穿越某些地形。
显然这些地形，我们不会常常遇到，但如果喜欢跑越野，探索无人走过之处的朋友，也许这个功能就很实用，但对于多数人来说，还是炫炮成分居多。
标配35英寸高的全地形胎，轮圈则是16英寸的全铝框。
电动悍马另一个疯狂的特点，除了车子本身非常巨大之外，它连车轮都很夸张。四轮标配特定的35英寸轮胎（这里的英寸是指轮胎高度），如果你嫌这样不够，还可以加码到最大37英寸。这让电动悍马的越野能力非常强悍，足以应对50厘米的高度落差，涉水能力也高达2英尺（60厘米）。
台风天也不怕
超高的离地距离，有时候在越野时也会带来麻烦，因为你的底盘可能意外受伤，电动悍马全车配有18颗镜头，其中也包含了车底下的Ultra Vision功能，让你能够看清楚脚下的地形，来判断路线。底盘镜头配备有可替换的镜片护罩，以及可水洗机构，来确保视线。
当地形实在太险峻时，可以启动脱困模式（Extract Mode），适应性空气悬挂会将车身抬高，视情况最多可以升高6英寸（15厘米），帮助车主跨越难关，再也不用怕车子卡在安全岛上了（误）。
不过，电动悍马也不只是在越野能力上强大，车身能抬高也能降低，当你在公路上需要速度时，车身最多能降低2英寸（5厘米），获得较好的风阻表现，搭配三马达输出，让悍马车也能够在3秒左右，从静止加速到100km/h。
前置物箱加后车斗，这匹马的载货能力毋庸置疑。
自动辅助驾驶功能几乎是新一代电动汽车的标准配备，GM的Super Cruise（超级巡航）已经在他们的多款车辆上使用，在特定道路上，驾驶将可以完全解放双手，让车辆自己处理一切，接近自动驾驶Level 4的程度。
内饰部分少不了的双显示器，13英寸的中控台和12英寸仪表板，比较有趣的是，电动悍马内部充满直角的刚硬风格，确实是现在新车上非常少见的设计。金色与黑白的搭配，也展示了这辆车不仅强调性能，也同样具备奢华。
此外，电动悍马庞大的电池组，当然需要更快的充电系统，这次GM帮悍马准备了能够承受800伏特电压，最大功率能够到350 kW的快充设备，换算下来，从10%电量充到90%，大约也是30分钟左右。
内饰细节，刚强中有细腻，注意车顶的十字架，玻璃跟支架都能拆卸。
Hummer EV开放预购大约一分钟就显示售完，然而并没有公布实际数字，毕竟500辆跟1万辆的意义差别很大，但无论如何目前已经无法再预购了。而有幸预购到的车主，将有机会在2021年底前把车牵回家。
依照GM过去一年的布局来看，电动汽车的产能应该非常有限，因此尽管电动悍马有4种等级，从高到低分别是Edition 1、EV3x、EV2x和EV2，但是在首批预购的Edition 1交车之前，恐怕不会开卖其他车型，想要入手低价电动悍马的朋友，应该要再等个两年左右吧。在那之前，就先赏赏车，当个云车主吧。
（图片来源：GMC）