特斯拉首席执行官伊隆．马斯克（Elon Musk）成立的The Boring Company（简称TBC），仅花3个月就成功在拉斯维加斯打通一条1,600米的隧道，如今却被媒体指出，此隧道恐怕无法如预期疏通人流，而马斯克也可能面临数百万美元的罚款。
拉斯维加斯除以赌城著称外，也是众多大型展会的聚集地，像是全球最大规模的消费性电子展会CES，每年1月都会吸引约18万人次的厂商、媒体及专业买家共襄盛举。为了纾缓拥堵交通，去年拉斯维加斯政府也对外寻找解决方案，最终得标者便是马斯克的地底隧道系统Loop。
Loop系统成本低廉，同样长度仅要不到地铁挖掘费用10分之1，在他们的预想中，人们将乘坐为此特别设计的特斯拉电动汽车，虽然一趟最多只能运送16人，但时速最快可达150英里（约240公里），每小时有望输送4,400名乘客。
隧道运量恐无法达标，TBC面临数百万美元罚款
然而外媒《TechCrunch》指出，他们在详阅该计划的文件后发现，Loop系统可能无法完成它缓解交通压力的使命。主因为消防法规限制Loop系统的其中一个候车站每小时人流不得超过800位乘客。
假如另外两个候车站也有同样的限制，代表着Loop系统最多每小时只可能运输1,200位乘客，仅达到拉斯维加斯政府要求目标的4分之1左右。倘若The Boring Company无法完成目标，便无法获得约1,320万美元的建设费用，同时还可能面临上百万美元的罚款。
Loop系统预计将提供特斯拉电动汽车及其修改版本使用，一次载运虽然人数不多，但时速可高达240公里弥补单趟运量问题。
虽然The Boring Company并未透露这项工程的实际成本，不过拉斯维加斯政府计划将为隧道、车站及车辆总计支付5,250万美元的费用，1,320万约占其中的25%左右，可能令公司招致亏损。
或许拉斯维加斯政府也知道，这项新兴交通方案过程可能遇上诸多问题，签订契约时就与公司约法三章，测试时运量必须达到特定的标准，才能依阶段获得部分工程款项。
另外，契约中还规定，开通后倘若运量没有达到标准，将处以罚款。如果一场展会中如果平均每小时运量低于3,960人达13个小时，则必须支付30万美元罚款，且罚款累计达最多450万美元。
无论如何，假如2021年的CES没有停办的话，那最快3个月内就会见真章。
马斯克计划大幅扩张赌城隧道，对外收费略低于乘车服务
尽管爆出无法达标的危机，前阵子The Boring Company才再度向拉斯维加斯政府提案，希望扩大Loop系统的范围。
以原先连接拉斯维加斯会展中心的隧道为基础，新规划的路线将向北延伸至拉斯维加斯市中心，向南则抵达Allegiant体育场，总长度估计达7英里（约11.2公里），较既有隧道长出许多。
The Boring Company正计划大幅扩张赌城的Loop系统，预计长度将达11公里。
虽然在出现运量可能不符要求的争议后，政府是否会同意后续的建案还是问题，不过与旧有线路不同的是，The Boring Company预计将自行承担开发新路线的挖掘成本，并以略低于Uber等乘车服务的定价对外收费，原先连接展会中心的部分则是免费提供参展人士接驳。
拉斯维加斯政府预计将在美国11月10日的会议上，审核该公司扩大Loop系统的提案。如果顺利通过的话，最快2021年初就会动工，预估未来2至3年内即可建造完成。