航空公司脑筋动到“飞机餐”上,都做了哪些事抢餐饮商机?

在不能飞行的日子里,你是否怀念飞机餐?料理过程受限于安全等因素,飞机餐或许很难跟“美味”画上等号。不过,许多航空公司的空厨,都有兼顾特色与美味的餐点,在疫情时期,反倒成为运营亮点。

据交通部统计,受疫情影响,今年国人出国人次135万创下40年新低,除了举办“伪出国”行程,许多航空公司纷纷把脑筋动到“吃”上,不仅把空厨的特色餐点拿出来卖,甚至还开起餐厅,几小时内就被抢购一空,究竟背后有哪些趋势?

趋势一:卖油条、牛肉面,空厨开卖庶民美食

泰国航空(Thai Airways)近年来财务状况不佳,受疫情影响,甚至一度传出破产消息。根据《曼谷邮报》消息,空厨把“炸油条”拿出来卖,在曼谷、清迈一共开了七家油条店,销售一份50泰铢,内置3个泰式油条和1份紫地瓜沾酱的套餐。

买油条盛况。

这份庶民美食,意外受到人们欢迎,据外媒消息,很多人一大早天还没有亮,就在油条店门口排队,店内有三个油锅,平均五分钟可以炸好一批油条,现场至少需要排队20分钟才能买到,时常开门营业没几个小时,就销售一空。官方表示,月销售额可达1,000万泰铢,接下来计划开放更多加盟据点。

泰国航空的炸油条早餐,内置3个泰式油条和1份紫地瓜沾酱。

同样主打庶民美食的,还有台湾的长荣航空(EVA Air),把原本只在机上商务舱及贵宾室供应的“牛肉面”,卖进了全家超商,让一般人们也能享用。

长荣表示,这是是由空厨的刘佳振主厨领军,规划“秘制红烧牛肉面”、“销魂清炖牛肉面”、“空厨经典三宝面”这三款面食,通过“全家”店铺LINE群组限量销售,同时也通过全家的渠道,销售“商务舱米果礼盒”。

长荣空厨的招牌牛肉面,通过“全家”店铺LINE群组限量销售。

此外,华航旗下的华膳空厨,在中秋节期间,也销售“中秋BBQ烧烤经典风味组”、“海陆风味组”等商品,还开放人们使用里程折抵购物金。

空厨卖食品,一个很大的优势是食品安全。平均日产量可高达5万份餐点的长荣空厨就分享,他们是全世界极少数兼具微生物及液相层析串联质谱仪(LC/MS/MS)实验室的空厨,可检验出塑化剂、瘦肉精及甜味剂等多项添加物。门禁也相当严格,采用科技化的管理方式,与全家合作销售的牛肉面,全都是比照机上餐点的制程以及品管规格。

趋势二:怀念高空用餐?航空公司抢开餐厅

食物除了要好吃,用餐的体验也很重要。新加坡航空(Singapore Airlines)今年因为疫情挑战,裁员了约20%的员工,尤其旗下有多达19架,载客数可达近500人的巨无霸客机A380,旅客锐减下,平时毫无用武之地,现在摇身一变,成为现成的巨无霸餐厅。

综合外媒消息,新航将其中两架A380规划成餐厅,依据舱等不同,推出价格从642新币到53.5新币不等的餐点方案,就能想享受头等舱和商务舱的餐点服务,也开放用航空里程兑换,9月份开卖时,只花了半小时就销售一空。

泰航除了卖油条,也把总部的员工餐厅重新改装,把飞机座椅整套搬进去、服务生穿空服员制服、将飞机零件做诚装潢家具,开了一间供机上餐饮的快闪主题餐厅。

泰国航空开了一间供机上餐的快闪主题餐厅。

长荣航空本月起,于每周六举办空厨体验营,除了让人们有机会参观空厨运行,也请到有22年经验的长荣空厨主厨刘佳振,教人们如何制作经典的牛肉面。

长荣航空本月起,于每周六举办空厨体验营。

航空公司利用闲置的飞机、空厨空间,复制飞行“体验”,成功吸引不少消费者买单。

为何航空公司纷纷在“吃”开辟新战场?

综观海内外,航空公司纷纷在“餐饮”开辟了新战场,细究背后原因,其实“机上餐饮”,也是航空公司获利的重要来源。

《数字时代》曾在去年采访位于迪拜的阿联酋航空空厨中心,这座空厨中心占地占地1万7,726平米,面积有8个足球场这么大,是目前全球最大的空厨中心。

阿联酋航空的空厨服务,是隶属在旗下的机场服务公司dnata底下,去年(2019)整年dnata的营收为20亿美元,其中空厨服务营收为4.79亿美元,可说是集团重要获利来源之一。

为了增加获利能力,阿联酋近年发展出多元化的新策略,空厨中心不只是生产机上餐饮,团队也开发了面条、香肠、冰淇淋等产品,销售给超市等零售渠道,以及提供给连锁饭店品牌。

从阿联酋航空例子可以知道,空厨多元化经营,是航空公司近年的重要策略。人们饮食的需求,不因为疫情而降低,利用既有的空厨资源,航空公司也能化身为小型食品厂,销售具有品牌特色的商品,开拓营收来源。

同时,这些食品背后还有航空公司,本身品牌的号召力,成为人们争相购买的关键。以长荣空厨为例,今年九月总营收3268.5万元,虽然年减88.39%,但这个成绩,已经是近六个月来新高,显示利用空厨多元化经营的策略,已经初步看到成效。