疫情来袭脚踏车复兴,欧洲脚踏车制造中心葡萄牙产业复苏

全球疫情让许多产业都停摆,欧洲脚踏车制造中心葡萄牙的脚踏车产业原本也不例外,在疫情之初被迫停工2个月,不过在短暂的打击之后,疫情却带来意想不到的效应,原本产业界认为在疫情中消费不振,即使复工后恐怕也得度小月,谁知疫情下全球脚踏车风潮再度文艺复兴,带动葡萄牙脚踏车产业业绩大增长。

葡萄牙是全球新冠肺炎疫情严重的国家之一,2020年3月起葡萄牙因为疫情及防疫因素工厂停工2个月,葡萄牙本为欧洲脚踏车制造中心,40家脚踏车工厂停工,8,000名员工只能先放无薪假,当时产业界人心惶惶,认为将会是一场产业大灾难,即使复工之后,也会因为全球经济急冻,而面临订单缩水的悲惨状况。

不过葡萄牙脚踏车产业界想错了,当疫情肆虐,人们不敢搭乘大众交通工具,而欧美的减碳人士又不允许自己开车,脚踏车于是大行其道,过去原本搭乘大众交通工具的人们,突然间都需要一辆脚踏车,许多欧美消费者就是在疫情期间,终于下定决心买下一辆电动脚踏车代步,于是脚踏车需求暴增。

葡萄牙脚踏车9成外销,主要出口国家为德国、法国、意大利。当这几个国家都受到疫情侵袭,脚踏车需求大增,渠道库存很快清空,葡萄牙脚踏车产能跟不上需求,复工后不仅不用担心订单不足,还得全速生产,甚至需要大举提升产能。总部位于北葡萄牙加亚的欧洲最大脚踏车厂RTE Bikes,2019年平均日产量为3,000~4,000辆脚踏车,在复工后,产能开到每日生产5,000辆脚踏车。

2019年产能87万辆、RTE Bikes的竞争对手──脚踏车厂In Cycles,则表示疫情后需求倍增,复工后出口到全球各国,甚至包括许多本身是重要脚踏车生产国的国家,包括意大利、保加利亚、罗马尼亚。2021年的订单已经高达18.5万辆。In Cycles计划10月起倍增生产线产能以因应需求。

在疫情之前,葡萄牙脚踏车产业就已经在全球减碳风潮下迎来健康增长,据市调公司Eurostat资料,2019年葡萄牙脚踏车产量大增42%,来到破记录的270万辆,将近欧盟总生产量的四分之一。2020年尽管有2个月停工,但是在市场增温下,2020年业绩还会再打破2019年的记录。

(首图来源:达志图片)

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