摩托车也要有ACC与盲点侦测!Ducati Multistrada V4全球首配量产

Ducati第四代Multistrada很快就将登场,除了换上全新V4引擎,还是全球第一款搭载前后雷达技术的量产摩托车,具备了主动定速巡航(ACC)和盲点侦测(BSD)等功能。

Multistrada车系是Ducati旗下相当受欢迎的休旅旗舰,过去三代累计生产已超过11万辆,即将推出的第四代则号称革命性的进化,除了配置缸径更小、重量更轻的V4引擎,一举提升行驶时的稳定性,并能大幅延长保养间隔进程。

此外,新款Multistrada V4还会搭载二轮产业首见的新科技,也就是前后雷达辅助科技。这种革命性的骑乘辅助系统除能了能够显著改善骑乘舒适与安全性,预料也很快就会将成为未来二轮市场最受期待的新技术,这次Ducati则赶在BMW相同技术正式进入商业化阶段之前,抢先推出市场拔得头筹。

早在2016年,Ducati就已经萌生导入主动控制科技的想法,隔年更将系统控制算法申请专利。这种雷达辅助系统在汽车应用多年,技术相当成熟,不过摩托车则是完全不同的领域,Ducati在与米兰理工大学合作证实这种技术在二轮车上可行后,开始投入双雷达骑乘辅助系统的开发,后来更在Bosch的技术协助之下,成功植入量产车款并推出上市。

Ducati这套雷达的体积70 x 60 x 28mm,约与GoPro差不多大小,重量只有190g,所以可轻易融入摩托车的设计中。位于车头的雷达负责的是ACC控制,当车速介于30km/h ~ 160km/h之间,激活系统后就会开始自动调整及控制刹车和油门,并与前车保持距离(共有四段可选);考量二轮车的特性,系统仍会为骑乘者保留加速和减速的控制权。

至于后方雷达则用于侦测视觉盲点区域的车辆,也就是负责监控后视镜看不到的区域,当雷达侦测到后方来车接近,BSD就会发出警告,避免可能发生碰撞的危险。有了这套系统之后,将能为摩托车带来更完美的骑乘体验,特别是长途旅行也会更为舒适、安全。

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