Ducati第四代Multistrada很快就将登场，除了换上全新V4引擎，还是全球第一款搭载前后雷达技术的量产摩托车，具备了主动定速巡航（ACC）和盲点侦测（BSD）等功能。
Multistrada车系是Ducati旗下相当受欢迎的休旅旗舰，过去三代累计生产已超过11万辆，即将推出的第四代则号称革命性的进化，除了配置缸径更小、重量更轻的V4引擎，一举提升行驶时的稳定性，并能大幅延长保养间隔进程。
此外，新款Multistrada V4还会搭载二轮产业首见的新科技，也就是前后雷达辅助科技。这种革命性的骑乘辅助系统除能了能够显著改善骑乘舒适与安全性，预料也很快就会将成为未来二轮市场最受期待的新技术，这次Ducati则赶在BMW相同技术正式进入商业化阶段之前，抢先推出市场拔得头筹。
早在2016年，Ducati就已经萌生导入主动控制科技的想法，隔年更将系统控制算法申请专利。这种雷达辅助系统在汽车应用多年，技术相当成熟，不过摩托车则是完全不同的领域，Ducati在与米兰理工大学合作证实这种技术在二轮车上可行后，开始投入双雷达骑乘辅助系统的开发，后来更在Bosch的技术协助之下，成功植入量产车款并推出上市。
Ducati这套雷达的体积70 x 60 x 28mm，约与GoPro差不多大小，重量只有190g，所以可轻易融入摩托车的设计中。位于车头的雷达负责的是ACC控制，当车速介于30km/h ~ 160km/h之间，激活系统后就会开始自动调整及控制刹车和油门，并与前车保持距离（共有四段可选）；考量二轮车的特性，系统仍会为骑乘者保留加速和减速的控制权。
至于后方雷达则用于侦测视觉盲点区域的车辆，也就是负责监控后视镜看不到的区域，当雷达侦测到后方来车接近，BSD就会发出警告，避免可能发生碰撞的危险。有了这套系统之后，将能为摩托车带来更完美的骑乘体验，特别是长途旅行也会更为舒适、安全。