中国大力扶植新能源车产业，电动汽车之外，当局也锁定燃料电池车，要对研发核心技术的企业祭出奖励，以提升该国在氢燃料电池车的竞争优势。
路透社、日经新闻报道，21日中国政府宣布燃料电池车的新补贴方案，决定“以奖代补”，用奖励取代现行的燃料电池车购买补助。
地方政府需递交发展计划供中央挑选，再用中央的奖励金支持地方的燃料电池企业。新方案实施期限为4年。地方政府和企业必须证明，相关计划能降低燃料电池价格、增加氢燃料电池的补给站、扩大燃料电池车车队、改善技术等。
中国电动汽车厂面临外国企业的激烈竞争，如今燃料电池车升格，和电动汽车同为次世代战略车辆，意味北京想在全球研发大战中取得领先。
新方案预料有利丰田汽车（Toyota），该公司和中企设立了燃料电池的合资企业，持股65%。北京的新补助案未讲明排除外资，外国车厂应该能够受益。另外，现代汽车（Hyundai Motor）也准备在中国生产氢燃料电池车。
中国在2009年推出电动汽车购买补贴，电动汽车销售随之起飞，刺激企业进行研发。现在中国是全球电动汽车的龙头市场，每年销量达100万辆。不过燃料电池技术复杂，中国仅售出7,000辆燃料电池车，为了改变此种情况，政府决定直接补助相关科技。新方案鼓励研发燃料电池的核心技术，如燃料电池电极和燃料电池组（fuel cell stack）并创建供应链。
CNET和MotorAuthority先前报道，燃料电池车靠着氢氧结合发电、推动汽车，过程只会排放水蒸汽，不会产生废气。丰田表示，燃料电池车优势在于添加氢燃料较为省时，不像电动汽车需长时间充电。该公司先前在美国赌城消费电子展（CES）展示的概念车可跑310英里（约499公里），加氢时间只需3分钟。