当地时间2020年9月17日，据彭博社报道，Uber拟出售持有的部分滴滴股权。据悉，Uber持有的滴滴股权总价值63亿美元，目前Uber CEO Dara Khosrowshahi正与滴滴、软银就此事进行讨论。
知情人士称：
Uber决定脱手其他公司持股，旨在提振股价、募集资金、巩固业务。
2016年8月1日，滴滴正式对外宣布与Uber全球完成战略协议──滴滴将收购Uber中国的品牌、业务、数据等全部资产。
同时，据双方战略协议，滴滴和Uber全球将相互持股，成为对方的少数股权股东：Uber全球将持有滴滴的5.89%股权，也就是约17.7%的经济权益，Uber中国的其余中国股东将获2.3%的经济权益。
据悉，作为2家公司的主要股东之一，在出售滴滴股权的讨论中，软银提出的一个方案是与其他投资者合作，获得Uber持有的股权。而滴滴本身不太可能购买自己的股权。
彭博社称，Uber和滴滴目前均拒绝评论。
实际上，Uber不是只有出售滴滴股权的打算。就在不久前，Uber同意出售了其欧洲货运业务及其持有的部分Yandex公司（俄罗斯重要网络服务门户之一）股权。当前，Uber还处于出售东南亚网约式共享出行公司Grab部分股权的讨论中。
出售股权背后
Uber出售股权，离不开一组数字。
Uber 8月发布的2020财年Q2财报显示，其订单总额为102.24亿美元，与同期相比下降35%；月度活跃用户5,500万人，与同期相比下降44%；总出行次数7.37亿次，与同期相比下降56%。总体来看，出行业务营收下降67%。
而回顾Uber 2019财年Q1财报，也就是Uber上市以来的第一份财报──订单总额146.49亿美元，月度活跃用户9,300万人；总出行次数15.5亿次。
可见，Uber在盈利方面有着不小的问题。
就股价而言，当地时间17日，Uber股价下跌约3%，至36.41美元，远低于2019年5月10日上市时每股45美元的股价。
反观滴滴，虽然股价受到疫情影响，其估值在共享出行热潮下已达到560亿美元。
此外，Uber在疫情之下也开始裁员──今年5月，Uber宣布将全球裁员。不久后，Uber印度宣布裁掉600名员工，占当地员工数量的25%。
Uber印度与南亚业务总裁Pradeep Parameswaran通过发言人透露：
被裁的600名员工包括了司机、客服与其他部门职务。
不仅如此，Uber逐步关闭人工智能实验室的决定还流失了不少AI人才，比如9月1日，Uber首席科学家Zoubin Ghahramani在Twitter发文表示，已经从Uber离职。