巨大、美利达订单旺到明年,为何说未来自行车业“无电不欢”?

“COVID-19后全世界自行车人口忽然暴增,面临自行车短缺问题,”巨大董事长杜绣珍说。疫情期间自行车热卖,成了维持社交距离最佳通勤工具。

自行车产业巨头美利达、巨大、链条厂桂盟15日出席台北国际自行车展国际记者会,都表示订单满到明年,并看好电动自行车发展,桂盟董事长吴盈进更形容,未来是“No E no money(无电不欢)”时代,通过科技辅助,自行车将变得更智能、有趣,出现更多跨业结盟合作。

贸协表示,2021年3月台北国际自行车展,将采线上线下的虚实集成方式进行。

为迎接后疫情时代,外贸协会秘书长叶明水表示,2021年台北国际自行车展,将采虚实集成的方式进行。实体展示将于3月3日至6日于南港一馆及二馆展出,线上展则将于3月3日展开为期一个月,通过展场直播、线上论坛等方式,强化厂商与国际买主连接。

疫情让自行车需求暴增,巨大:明年订单全满

虽然疫情带动自行车销售,但零件面临供不应求。杜绣珍透露,巨大明年订单全满,零部件交货期更拉长到一年,坦言“不晓得何时能缓解”,现阶段厂房人力仍不足10%。美利达董事长曾嵩柱则说,会一直忙到明年3月,目前原物料还是追不上。

桂盟董事长吴盈进则指出,疫情最严重的2到5月,全球自行车厂长达4个月面临生产停摆,渠道都找不到车子可以买,他认为明年自行车市场还会非常热闹,因为人们对于自行车需求还没有被满足。

而因应市场需求,桂盟明年将加码投资,目前在台湾、中国、越南厂房产能满负荷,未来会加开产线,吴盈进说:“目前是一条条在建,提升生产力。”

除了海外市场订单增加,杜绣珍说,台湾6月解封后带动自行车旅游,捷安特在台销售就增长40%。

迎接电动汽车时代,桂盟:零件厂朝向跨业联盟

电动自行车(Ebike)更被视为是自行车产业的明日之星。贸协指出,截至今年7月,电动辅助自行车出口数41万台,较去年同期增加21%,出口产值高达5.23亿美元,几乎与一般整车出口值5.83亿美元相当。

桂盟董座吴盈进认为,未来自行车产业是“无电不欢”,加入AI、5G,自行车会变得更智能、有趣。

杜绣珍观察到,台湾做Ebike,不只巨大、美利达,很多IT产业包括宏碁、华硕都进场,看好Ebike产业会如火如荼发展。曾嵩柱认为,今后自行车业会跟上电动汽车、电动机车朝向e化发展,他认为Ebike是全球化产品,美利达也进口欧洲马达到台组装,未来“国际化合作”会越来越明显。

吴盈进则认为,未来自行车产业是“无电不欢”,无论是零件e化、AI化,桂盟已做好升级准备,他也提醒未来所有自行车零件厂,都要想办法跨业联盟,通过5G、AI科技的加持,会让自行车变得更智能、有趣,是未来产品研发核心。

他也补充,传统自行车与电动自行车并不是竞争关系,而是一种“进化”的过程,人们在骑乘上可以挑战更高的高度及行驶距离,两者是相辅相成。并看好自行车对于气候变迁、城市能源短缺,是最好的解决方案,不会因为多做了电动自行车,整个自行车市场就会萎缩。

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