电动汽车充电vs. 汽油车加油,哪个成本比较低?

对考虑购买电动汽车的人来说,除了充电速度、续航力之外,充电费用也是考量的要素之一。与汽油车的加油费用相比,电动汽车的充电费用比较高还是比较低?外媒《Forbes》、加州汽车研究公司Kelley Blue Book与美国能源部(U.S. Department of Energy)分析了电动汽车与汽油车的能源成本。虽然这些是美国数据,与台湾的状况不同,但仍可作为成本比较的参考。

电动汽车的能源成本约燃油车的一半

根据Kelley Blue Book的分析,假设每个月的驾驶里程为1,000英里(1,600公里):

电动汽车:每kWh的能量可开3到4英里(4.8到6.4公里),每kWh的电费为10美分,每个月的能源费就是25到33美元,约750到990新台币,1,000不到。

汽油车:燃料费用约100美元

美国能源部则根据45%高速公路与55%市区道路的比例,1.5万英里(2.4万公里)的里程,计算年度的燃料花费:

特斯拉(Model 3 Long-Range):500美金

Honda(Accord):1050美金

而Forbes使用Autopilot Review内的算式,计算特斯拉的充电成本。以搭载75 kWh电池模块的Model 3为例,在加州,平均每kWh的电费为20美分,若将电池从10 kWh充到70 kWh,成本为12美金(60 kWh x 0.20美金/kWh),约360元新台币。

特斯拉网站有简单工具,可计算电动汽车的充电费用

以上是美国的数据,若想了解台湾的能源成本,特斯拉网站有提供简单的工具。

假设从台北开到高雄(距离约400公里),根据特斯拉网站的计算结果,特斯拉的充电费用为572,汽油车的加油费用为850。而根据经济部能源局的报告,台湾人平均每年驾驶里程约1.1万公里,用特斯拉网站上的算法,特斯拉的年度成本约为15,700,燃油车成本约为23,400。

从以上数据可看出,电动汽车的充电成本远低于汽油车的加油成本。除了能源成本以外,电动汽车由于引擎构造比燃油车简单,可动部件较少,因此保养成本也比汽油车低。目前电动汽车的售价比中低价位的汽油车还高,但后续的能源与保养费用却比较低;在未来,若电动汽车的售价能降到Toyota等级,对计划买车的人来说将是福利阿!

参考资料

《Forbes》、《Kelley Blue Book》、《Autopilot Review》

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