对考虑购买电动汽车的人来说，除了充电速度、续航力之外，充电费用也是考量的要素之一。与汽油车的加油费用相比，电动汽车的充电费用比较高还是比较低？外媒《Forbes》、加州汽车研究公司Kelley Blue Book与美国能源部（U.S. Department of Energy）分析了电动汽车与汽油车的能源成本。虽然这些是美国数据，与台湾的状况不同，但仍可作为成本比较的参考。
电动汽车的能源成本约燃油车的一半
根据Kelley Blue Book的分析，假设每个月的驾驶里程为1,000英里（1,600公里）：
电动汽车：每kWh的能量可开3到4英里（4.8到6.4公里），每kWh的电费为10美分，每个月的能源费就是25到33美元，约750到990新台币，1,000不到。
汽油车：燃料费用约100美元
美国能源部则根据45%高速公路与55%市区道路的比例，1.5万英里（2.4万公里）的里程，计算年度的燃料花费：
特斯拉（Model 3 Long-Range）：500美金
Honda（Accord）：1050美金
而Forbes使用Autopilot Review内的算式，计算特斯拉的充电成本。以搭载75 kWh电池模块的Model 3为例，在加州，平均每kWh的电费为20美分，若将电池从10 kWh充到70 kWh，成本为12美金（60 kWh x 0.20美金/kWh），约360元新台币。
特斯拉网站有简单工具，可计算电动汽车的充电费用
以上是美国的数据，若想了解台湾的能源成本，特斯拉网站有提供简单的工具。
假设从台北开到高雄（距离约400公里），根据特斯拉网站的计算结果，特斯拉的充电费用为572，汽油车的加油费用为850。而根据经济部能源局的报告，台湾人平均每年驾驶里程约1.1万公里，用特斯拉网站上的算法，特斯拉的年度成本约为15,700，燃油车成本约为23,400。
从以上数据可看出，电动汽车的充电成本远低于汽油车的加油成本。除了能源成本以外，电动汽车由于引擎构造比燃油车简单，可动部件较少，因此保养成本也比汽油车低。目前电动汽车的售价比中低价位的汽油车还高，但后续的能源与保养费用却比较低；在未来，若电动汽车的售价能降到Toyota等级，对计划买车的人来说将是福利阿！
参考资料
《Forbes》、《Kelley Blue Book》、《Autopilot Review》