疫情肆虐大众交通工具让人怕怕,墨西哥市脚踏车文艺复兴

全球先前减碳焦虑及共享经济的热潮,曾一度让脚踏车发生文艺复兴,各国资金投入无数毫无商业模式的共享脚踏车创业公司业务,资金补贴下一度让脚踏车满街为患,但最终这些无桩脚踏车共享业务大多黯然收场,留下许多变成废铁卖的脚踏车,脚踏车文艺复兴戛然中止。但随着全球陷入新冠肺炎疫情,大众交通工具成为需要避开的危险场所,于是脚踏车再度文艺复兴。

这次不只左派当道的减碳焦虑国家,也不只圈钱流行的热钱国家,而是像墨西哥这样的地方,也吹起脚踏车文艺复兴,纯粹是因为很现实的问题:墨西哥首都墨西哥市的大众运输严重超载,大众挤在一起,毫无可能保持社交距离,在疫情不断蔓延的情况下,为了自保,只好放弃搭乘大众运输。

然而,贫穷大众负担不起汽车,也没有闲时间塞在车阵里,于是脚踏车成为最卑微的个人交通运输工具。于是,自从疫情蔓延后,墨西哥市的脚踏车数量大增。

市政府也发现到这股趋势,规划相应的都市计划,包括宣部署设超过40英里的脚踏车专用道。大众改用脚踏车,除了防疫,也有助于减少空气污染,尤其是墨西哥的公共汽车经常大放黑烟,若是疫情结束后,墨西哥市民仍然爱用脚踏车,那么公共汽车或许可以减班,空气污染能降低。

不过对脚踏车骑士来说,减少污染的代价是让他们的肺成为“活体空气净化器”,尽管全球各大城市当前都因为疫情让经济与交通活动急冻,空气品质有显著改善,但墨西哥市是少数例外,因为附近的火力发电厂、市内的柴油发电机,以及周边的森林大火,让墨西哥市仍然笼罩在雾霾之中,骑脚踏车或许避开病毒,却大口吸入一样致命的空气污染物质。

(首图来源:达志图片)

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