在电动汽车逐渐抬头的时代，我们看过性能跑车，也介绍过亲民小车，这次凯迪拉克终于出手展示品牌首款电动汽车LYRIQ，要让全世界看看电动汽车能否走出传统美式肌肉风格，同时兼具科技感。
凯迪拉克正式发布了品牌首款纯电动汽车LYRIQ，音同歌词（lyric），不仅展示了美式风格，同时还加入大量科技炫目元素，以一辆全新打造的电动汽车来说，算是挺有诚意。
这辆纯电休旅车，拥有接近500公里续航力，支持150 kW直流快充与19 kW交流慢充，在电量部分算是勉强合格。性能方面，官方还未提供细节，但是将会有至少两种车型可选择，包括长续航的后驱车款，以及高性能的全驱款（前后轴双动力组件）。
LYRIQ是以通用汽车的BEV3平台打造，配备新款的Ultium电池系统，是以改良版四元电池NCMA（镍钴锰铝）制作，导入铝来降低对稀土材料钴的需求，根据通用工程师的说法，至少降低了七成的钴用量。
电池成本下降，但是反映在售价上会是什么样？凯迪拉克并未给出官方定价，但可以确定这将有利于他们加速生产，因为不用跟其他车厂抢夺锂电池。
这辆车最大的亮点其实在内外装设计上，尤其是驾驶座前方的33英寸屏幕，不仅能够提供抬头显示器、驾驶信息和娱乐功能，同时它还是能够呈现10亿种颜色的先进显示器。官方自称，这是汽车业界最高画质的屏幕，比起竞争者多出64倍。
有没有漂亮64倍我们目前看不出来，但是从视频中的展示来看，凯迪拉克确实秀了一手优异的美学，看起来赏心悦目。搭配通用开发已久的辅助驾驶系统Super Cruise，功能与外观都兼顾了。
外观上，头灯跟尾灯现在几乎是各家车厂的孔雀尾巴，一个比一个华丽。LYRIQ的前后车灯都是LED数组，每次开关灯都像是在表演特效一样，我甚至怀疑他们应该有参考了一些钢铁侠的设计元素。
作为品牌首款电动汽车，LYRIQ有点像是这家老牌车厂踏进下一个阶段的领航员，承载了通用BEV平台的荣辱，同时也将让世人检验Super Cruise 3所宣称的，“业界第一解放双手”的自动驾驶技术是否真有这么厉害。
LYRIQ预计将会在2022年开始销售，首发地区很可能会在中国，北美地区要等到2022下半年。
（图片来源：Cadillac）