福特野马一直是美国肌肉车的经典代表之一，最近车迷中的新焦点，Ford Mustang Mach-E虽挂着”野马”名号却是一台不折不扣的电动休旅，虽然尚未见到本尊现身，不过海外早已有许多改装厂针对这款车推出众多的性能组件，本篇要介绍的便是由RTR改装厂打造的一辆Mach-E 1400，顾名思义其数字代表拥有1,400匹马力的惊人输出，未来在美国金卡纳及NASCAR赛事中便能亲见本尊风采。
目前市面的Mustang Mach-E采用的是双马达系统，但这辆由RTR操刀的Mach-E 1400采用的是高达7具电动马达共1,400匹马力的夸张规格。
前轮有三组马达安置在差速器上并通过传动轴与后轮的四组马达接合，用意在各种操驾条件下使马达输出发挥出最高效率，车手可选择前轮、后轮或四轮传动模式，且动力能完全释放于前轴或后轴，因此在不同的赛事中皆能以最适切的模式下场比赛，搭配的是56.8kWh的电池模块，采用绝缘电流技术可降低充电时产生的高温并大幅缩短充电时间。
车体采用的是测试中的新型碳纤维材料，不仅重量更轻，其配置的空力组件能在时速达250 km/h时能产生达1,600公斤的下压力表现，这辆Mach-E 1400为了强化在赛事上的表现换上了特定的控制臂及转向系统，且仍配置有传统的手刹车系统，当车手拉起拉杆时除了会以机械方式锁住刹车，同时会短暂切断后轴的动力输出以达到甩尾漂移的效果，虽然这辆赛车并无市售计划，不过采用的技术及材料将会有机会应用在市售车款上。
