特斯拉Model Y尚未开放台湾订购，但不少人都在痴痴盼望，甚至许多车主听闻年底将开放预购，而退订新买的Model 3。究竟Model Y有哪些迷人之处，值得特斯拉车主追求？
丑话说在前头，如果你曾经去现场看过Model 3，然后感到失望，你有90%的机会对Model Y一样失望，所以基本增至到这就好了。Model Y并没有解决“任何”Model 3的问题，包括组装问题、内饰质感和充电困扰。
唯一的10%机会来自，如果觉得Model 3车内空间太小而不满的人，Model Y或许会让你再给它一次机会，因Model Y基本上就是Model 3的增高加大版，来看看对比图吧。
左边是Model Y，右边是Model 3，就像身材不一样的双胞胎。（Source：Tesla Owners Online）
想象你用手指把Model 3的屁股掐住然后往上捏高一点，就变成Model Y了，参考Model Y的车高为163厘米，比Model 3约多20厘米。
之所以这么说，是因为两款车共享75%零件，设计语言也几乎相同，只有大小之分，从前座内饰来看，基本上无法判断到底是3还是Y。
Model Y前座跟Model 3几乎完全一样。（Source：Ryan Shaw）
但Model Y的定位毕竟是SUV，车身变高同时，座椅也该相应提高，但使用的其实跟Model 3同样座椅，那要怎么变高呢？很简单，加个底座。
Model Y在前座下加了增高器，让驾驶座视野变高。（Source：EV Revolution Show）
这个简单而略显粗糙的解法，让特斯拉在不增加成本的情况下，就能创造出SUV的驾驶感，看一下实际驾驶时的高度，确实增加一些安全感。
驾驶Model Y时，手肘几乎快跟挡风玻璃下缘平行，高视角行车对许多车主来说比较舒服。（Source：Ryan Shaw）
车身拉高，也让Model Y的乘坐空间较舒服，Model 3较局促的后座空间，现在头顶跟腿部都多了将近20厘米，后座宽度也增加，更重要的是车顶全景天窗，让Model 3车主最羡慕。
Model Y的全景天窗提供更好的乘车体验，隔热与遮光效果也比预期好。（Source：Ryan Shaw）
据实测经验，天窗在白天行车时提供不错的遮光隔热效果，手触摸会感觉温温的，但不至于到烫，比想象的让人放心。
Model Y最吸引人的就是巨大的置物空间，由于后车厢改成掀背式电动尾门，Model Y的行李箱空间大幅增加。据车主手册数据，Model Y行李箱容量高达68立方英尺，换算是1,925公升，Model 3只有425公升。
Model Y的后车厢侧边有个小开关，可让后排座椅直接前倒放平，够让两位180厘米的人并排躺平，Model Y也因此开发独有的“露营模式”，打开之后，屏幕会自动播放营火动画，空调也会保持打开，让车主可以躺在车内，通过全景天窗舒服的仰望星空（直到电量剩20%时自动关闭空调）。
Model Y后车厢座椅放倒后几乎跟双人床大小差不多。（Source：Ryan Shaw）
总体而言，Model Y的3个关键特色，是让许多Model 3新车主想退订的原因：
- 全景天窗
- 超大车内空间
- 较高的乘车视野
除此之外，Model Y还有一些地方也比Model 3改进，包括车窗边条不再镀铬，而是直接包黑，后车厢标配电动尾门，还能加购拖车配件，后座椅也能稍微向后倒下（约10度），长途乘坐可以舒服点。另外就是我自己很想要的，前座两个无线充电手机位，以及后座两个Type-C插孔。
目前Model Y美国购买价格约在6万美元（税后），照特斯拉的定价策略推测估计，台湾车主最终购买价格约是台币220万元，但一切还要等官方公布为准。
之前曾经有传言说Model Y的组装品质比Model 3好很多，这一点倒是听听就好，目前Model Y交车状况依然瑕疵百出，尽管大部分的组装问题，特斯拉都会免费维修到好，但等待时间依然很长。如果对新车就有掉漆、大灯松动、天窗边缘没对齐等毛病很敏感的人，建议还是别碰特斯拉。
相反地，如果你看过Model 3，并且喜欢电动汽车的性能与智能驾驶体验，那么Model Y就很值得期待，因为这些多出来的车内空间与全景天窗，绝对值得价差。
（首图来源：特斯拉）