在6月23日，兰博基尼就正式于本港发布全新车型Huracan EVO后驱版(RWD)，这款将以驾驶者作为驾驶体验核心的新车除了针对P-TCS高性能牵引力控制系统进行了调校外，更强调汽车将会为车主带来交互性更强的驾驶体验，希望借此迎合不少追求极致驾驶乐趣的顾客。
此次兰博基尼推出的Huracan EVO后驱版车型用上了V10引擎为后轮驱动系统和动态转向系统提供动力，在引擎转速方面将可达到8,000 rpm，最高可输出高达610马力的强劲动力，而在6,500 rpm情况下扭矩则达到560 Nm，整辆汽车重量为1,389 kg，最高速度为325 km/h，从静止加速至100 km/h仅需3.3秒。兰博基尼也特别针对Huracan EVO后驱版特别调校了P-TCS高性能牵引力控制系统，从而使到即使车辆漂移或发生侧滑之后调整方向的过程中也可传递扭矩，提升稳定性及安全性。
Huracan EVO后驱版此次也在軚盘上加入了可调整驾驶模式的ANIMA按钮，司机在选择不同的驾驶模式下也将令P-TCS系统的介入有所不同，如在STRADA道路模式下P-TCS系统会将后轮的滑动程度降至最低，以及在抓地力较低的路面上加强扭矩的传输，从而确保车辆在驾驶时的稳定性和安全性。而在SPORT运动模式下，P-TCS系统将使到车辆的后轮在加速时能够滑动，保证驾驶安全的同时可以让司机体验漂移的乐趣，至于在CORSA赛道模式下P-TCS系统将优化车辆在驶出弯道时的牵引力和灵活性，比Huracan后驱版相比平顺程度提高了30%，而在出弯时的牵引力和转向过度则分别提升了20%与30%。
至于在车身上，Huracan EVO后驱版就采用了铝制和热塑性树脂材料而制，车辆净重1,389 kg，重量功率比为2.28 kg/hp，同时采用了重叠四边形双叉臂悬挂系统和被动避震以达到40 : 60的前后重量分配。新车也搭载了LDF 7速双离合变速箱，从而保证最快换挡速度以及确保弹射起步功能可使车辆从静止开始即实现全力加速，并采用了19英寸的Kari轮毂搭配Pirelli P Zero特定轮胎以及交叉划线打孔式通风刹车盘，用户也可自行选择20英寸的轮毂以及碳陶瓷刹车盘。
而在车厢内部，中控台上就配备了一个8.4英寸的HMI触屏系统，用户可通过其控制车辆的各项功能，以及管理通话、网络连接以及Apple CarPlay等所有连接功能，用户也可通过兰博基尼Ad Personam高级个性化定制项目自行选择车辆由内至外的多种颜色及边饰，创造出独一无二的车辆。现在Huracan EVO后驱版于本港的公布零售价为港币 $3,599,000起。