Gogoro今日发布全新车款Gogoro S3 ABS，与赛车手林柏丞联手，打造一款为赛道而生的最高规格性能125，并且在本周末的TSR赛事登场。Gogoro S3定价89,980元，S3 ABS则为96,980元。
Gogoro今天将顶级车款再往上推升一级，宣称打造出自家性能最强、最具跑格的顶级车，S3与S3 ABS。
陆学森表示，做出S2之后，他们对自家的电动机车已经很满意，但125赛车手林柏丞试乘后表示，S2虽然很好，但他觉得还可以更好。此后双方正式合作，投入设计性能最强大的125等级车。
Gogoro这次从三方向切入，针对Gogoro 3展开改造，包括车架强度、设计几何和动态表现，让S3出厂就达可投入赛道的规格。
相较于S2，S3的垂直刚性增加11%，在大马力输出时，能够抑制纵向变形；扭转刚性增加8.7%，加减速和过弯时更稳定。
S3的左右倾角更增加到41 / 45度，左边因为有硬件设置因素影响，允许倾角较小，但一样是很惊人的表现。前叉部分，缩短了拖拽矩，并调整龙头角度，使车头转向更灵活。
与S2相比，S3重心降低约5cm，同时车重也减少5kg，使得整体动力表现更出色。虽然在动力部分，依然使用S系列的7.6kw马达，但通过车身重新打造，能让S3跑得更快。
S3也同步推出ABS版本，并搭配上百种改装配件，这次原厂更标配MAXXIS MA EV双能胎，以及Bosch 10双回路ABS刹车。
“赛道要快，就要比别人晚刹车。”林柏丞表示，赛车手最讲求车身刚性，他亲自操刀设计的S3，拥有灵活的龙头设计，可以更快转向入弯；大倾角，能让他在弯道中保持高速，出弯之后，低速时的大扭力更是电动汽车发挥的舞台。
这次他们也将避震器从26芯增加到33芯，增加支撑性，并且在车测中心跑过各种路面，包括不良路面、沙地路面，确保在多种路况下，都能有稳定表现。
“目前S3 ABS这个悬挂设置，直接下赛车场都没问题。”林柏丞预计在本周末的TSR赛场，就会骑乘全新S3 ABS登场比赛。
除了赛道表现，日常使用也有几个重点升级。像是车身材质改良，从原先Gogoro 3的PP材质，进化为新材料的金属质感PP，保有防刮特性，同时又能呈现金属光泽。
龙头设计调整为“全裸把”设计，配色也全面黑化，呈现酷酷的竞速风格。车头大灯下方也额外做了前扰流设计，just for fun。
对日常使用最重要的置物箱也获得升级，容量达26.5公升，足以放下赛车等级全罩安全帽，还能再塞入其他配件。
目前Gogoro S3与S3 ABS都已经开放订购，官网定价为89,980，ABS版本则为96,980元，目前还有加码的6,000元折价，以及12个月499骑到饱方案，希望拉高一波销售。
（图片来源：Gogoro）