裕隆集团瘦身转型,纳智捷拟退出中国市场

面对中国车市低迷,裕隆集团董事长严陈莉莲持续大胆瘦身,业界人士透露,目前裕隆与大股东东风汽车,针对纳智捷(Luxgen)退出中国市场已大致完成共识,双方正在讨论退场细节。

裕隆集团自有品牌纳智捷(Luxgen)的去留始终是市场关注焦点,在中国市场拼斗10年的东风裕隆汽车,搭上中国车市十余年的高速增长期,却未能闯出自己的一片天,2018年中国车市转向逆风,纳智捷在中国销量锐减,加上大环境严峻,裕隆及东风都有意止血。

中国车市在2018年开始降温,加上今年爆发新冠肺炎(COVID-19,2019新型冠状病毒疾病)疫情重击,当地许多知名自主品牌陆续爆发财务危机、无力回天,面临中国市场结构性洗盘的大环境下,裕隆东风要逆转胜,的确有相当难度,业界人士指出,在务实评估后双方已有共识。目前双方就东风裕隆退场细节正积极洽谈中,主要是退出市场涉及法规与消费者处理等,需要研拟具体方案,不是说退就退,双方仍在协商中。

裕隆回应,裕隆集团持续朝向开放平台策略转型,自主品牌也重新调整策略,中国市场策略调整,与股东方商议未来方向中;纳智捷在资产减损后以轻资产,未来在与鸿海合资公司的开放平台中持续发展。

未来断舍掉中国市场后,“纳智捷”能否在台湾延续品牌梦,同样也是市场关注焦点,然而目前市场持续有断舍止血的声音。

不过熟悉市场操作的人土认为,纳智捷转向以轻资产策略延续品牌,找来鸿海结盟,有助纳智捷品牌延续,加上整车的能力对于新的开放平台全球接单上有实质的加分作用,纳智捷只要能维系在损益两平点上,担纲平台的载体品牌示范,那纳智捷的存在就有其战略意义。

(首图来源:Flickr/Ming-yen HsuCC BY 2.0)