我们在先前曾报道Dyson胎死腹中的电动开发计划，这辆结合Dyson旗下崭新科技的车款性能方面可说是可圈可点，随着近日Dyson公布更多车款细节，我们也得以略窥这辆神秘车款的更多面貌。
Dyson在2017年时启动了电动汽车的开发计划，这辆代号为N526的电动汽车款在当时也成为Dyson下一步进军电动汽车界的希望之一，然而这项动用600人研发团队以及超过五亿英镑的计划最后却不得不声明该死腹中。
在近日Dyson公布了更多关于N526的技术规格与细节，首先在动力方面它具备两具功率200kW的马达，可输出536Hp的最大马力，同时0-100km/h加速也仅需要4.8秒，六表现可说是相当强劲。
Dyson N526采用了七人座SUV的设计，值得注意的是它具备24英寸轮圈，车身高度也仅只有1.6米，这也使得这辆电动汽车在侧面的视觉比例上相当抢眼。Dyson表示，以往电动汽车的劣势在于行驶里程，针对这点Dyson在N526身上加入了150kWh的超大容量电池组，充满电可提供约965公里的续航力，但也因为电池组的关系，使得车体重量达到2,600kg。
悬挂系统方面，Dyson N526采用了气压式悬挂系统，并具备三种模式，分别是270mm的标准模式、235mm的高速巡航模式，以及290mm的崎岖路面模式。从Dyson最新公布的照片中我们可以看到N526那十分具有特色的方向盘——看起来就像游戏摇杆，同时为了兼高德纳源效率，车内的空调系统会分区来调节温度，这样可以让车内空调系统更快且更节能的完成目标。
然而对于Dyson电动汽车的新锐设计，也有媒体并不看好，例如外媒The Verge就指出Dyson N526与Byton以及Faraday Future的设计类似，在其他方面也可以找到规格相近的同级竞品，相较之下Dyson N526并没有太多的独到设计。
然而说到计划中止的最终要素，还是一个字“钱”，Dyson在这项计划上花费了诸多人力以及庞大的资金，但电动汽车成本高昂却是不争的事实，尤其电池容量增加，也使得量产成本水涨船高。
Dyson认为，现在许多传统车厂都在开发电动汽车，相较之下Dyson并不具备有太多的先行者优势，尤其在电动汽车成本居高不下、卖一台赔一台的处境之下，Dyson并无法像传统车厂一样以燃油车的获益来摊平电动汽车的亏损，最终因为无法找到可行的商业模式而决定壮士断腕，退出这桌名为电动汽车的赌局。
然而这就意味着Dyson从此与电动汽车绝缘吗？却也不见得，虽然Dyson并没有传统车厂那样出手阔绰的充裕赌本，但相较于Faraday Future这类创业公司电动汽车公司而言，他的优势还是很明显的，至少Dyson N526是一台曾评估过量产可能、有打造实车，并且也有Dyson母企业为之背书的家底在，这对投资者来说仍然是相对可信赖的条件。
即便拥有较高的完成度与可量产的本钱，但最终Dyson缺乏的仍然是一个可行的商业方案，若有企业金主愿意投资，也或电动汽车迎来新的电池技术革新，那么在将来，我们或许仍有可能见到Dyson电动汽车在街上飞驰。