2019年起，中国政府减少对该国电动汽车电池厂的补助，让中国厂的全球市场占有骤降，韩国企业逆势杀出。中国厂不甘示弱，加强与大众（Volkswagen）、特斯拉（Tesla）等国际车厂结盟，想要绝地大反攻。
BusinessKorea 8日报道，SNE Research数据显示，今年第一季中国厂宁德时代（CATL）和国轩高科（Guoxuan）的全球市场占有，分别季减36.1%、48.5%。中国厂衰退之际，韩国厂得利。韩国三大电池厂LG Chem、Samsung SDI、SK Innovation，全球市场占有分别季增117.1%、34%、108.5%。LG Chem更撂倒日厂Panasonic，成为电动汽车电池一哥。
中国厂发动逆袭，找来外国车业巨头相助。据传德国车厂大众以11亿欧元，购买国轩高科的26.5%股份，成为国轩高科的最大股东。今年第一季，国轩高科的全球市场占有为1.2%，排名全球第九。此外，近来特斯拉申请中国政府许可，旗下Model 3电动汽车将使用宁德时代的电池。特斯拉是LG Chem的大客户，该公司市场占有居冠，特斯拉功不可没。
专家忧虑中国厂反击会削弱韩国厂地位，但是也有人认为冲击有限，指出外国车厂与中国电池厂合作，是中国市场特色。业界分析师说：“特斯拉进入中国市场时，中国政府可能就告知该公司，有一天必须使用宁德时代电池。”实际上，宁德时代的电只用于低续航里程的Model 3车款，高续航里程的车款仍用LG Chem电池。另外，国轩高科的电池，可能用于上汽和大众合资企业生产的车款，不大可能用于大众的全球电动汽车。