本周末，SpaceX猎鹰9号火箭一如往常在基地待命发射，唯一不同的是，这次的乘客不是卫星，而是两位NASA宇航员。5月30日晚间，猎鹰9号火箭载着两位宇航员所坐的龙飞船（Crew Dragon）升空，在经历约19小时飞行后，龙飞船成功飞抵国际空间站。
太空船成功对接、推进器也顺利回收
实际上，SpaceX最初计划在5月27日发射火箭，然而当日天候不佳，这项任务便顺延至周末执行。
2014年NASA分别与SpaceX、波音签订合约，委托两家航天巨头承担宇航员往返空间站的任务。在获得NASA近80亿美元的援助，及多年的研发后，这项任务在近期迈入验收成果的最终阶段。
SpaceX在周末执行了载人火箭发射任务。
和SpaceX同为签约厂商的波音，则预计明年其CST-100星际航线飞船才会载运宇航员前往宇宙。
无论对于NASA或Space来说，本次升空都是历史性的一刻。这是自2011年最后一艘太空船退役以来，美国首度不依赖俄罗斯的联盟号飞船，载运宇航员前往宇宙；SpaceX也创下首次有民营企业送人上太空的里程碑，并且在这次任务过程中成功回收猎鹰9号第一节推进器，令整个发射任务不留任何缺憾。
龙飞船在美国东部时间31日上午与国际空间站对接，这次乘坐龙飞船的宇航员，已经获得4个月的许可，预计将在宇宙中待上数个星期协助实验，之后才会与龙飞船一同返回地球。
在历经19个小时的飞行后，龙飞船成功与国际空间站对接，为这趟太空任务写下完美的开始。
NASA局长吉姆．布莱登斯汀（Jim Bridenstine）表示，恢复美国载运宇航员前往宇宙的能力，是NASA当前的首要目标，尽管猎鹰9号成功发射、龙飞船也顺利接上国际空间站，他强调直到两位宇航员平安返回地球，这项任务才算真正成功。
SpaceX创办人伊隆．马斯克（Elon Musk）也在记者会上吐露，“我今天真的非常激动，坦白说很难讲话。”美国总统川普也赞誉，这次任务是人类登陆火星目标的重要一步。
目标放在宇宙旅行，SpaceX：我们要让各式各样的人上太空
在实际送人上空间站之前，SpaceX已执行过多次国际空间站的补给任务。早在2012年，SpaceX成为了第一间向国际空间站输送补给物资的民营公司，至今完成约20多次补给任务，并且去年的发射次数居所有美国企业之冠。
而这一次发射任务的成败与否，也攸关SpaceX规划中的“太空旅行”业务。SpaceX高管班吉．里德（Benji Reed）表示，他们希望能将各式各样的人送上太空，“我们所做的一切，都是在为太空时代揭开新的篇章。”
2018年时，日本企业家前泽友作包下了SpaceX绕月之旅的全部船票，图为马斯克与前泽友作的合照。
该公司计划于明年开始收费载人前往近地轨道。一艘龙飞船可容纳7名乘客，虽然SpaceX尚未公布宇宙之旅的价格，不过猎鹰9号发射成本约6,000万美元，船票的价格水准可想而知。
2018年时，SpaceX更预售“绕月之旅”的船票，这趟旅行已被日本企业家前泽友作全部包下，届时计划将携多位艺术家一同前往，记录下近距离亲睹月球身姿的感动。
不过，SpaceX并非太空旅行领域的唯一玩家，隶属英国维珍集团的维珍银河、亚马逊首席执行官杰夫．贝佐斯（Jeff Bezos）创办的蓝色起源，都将目光瞄准太空旅行业务。蓝色起源期望今年内能执行载人飞行；维珍银河则在近期宣布与NASA合作开发超音速客机，为太空旅行的目标铺路。