苹果电动汽车消息虽未明朗，但最近许多媒体引用分析师报道，指出他们将投入190亿美元研发，这个金额几乎是全球车厂研发费的四分之一，不过这句话其实是个小小误会。
苹果想进军电动汽车的消息传了好多年，摩根史坦利分析师Katy Huberty最近报告指出，苹果对汽车产业有很多想法，如果真的要进入汽车产业，以苹果的风格绝对会打造垂直集成的封闭系统，而不仅是更先进的Apple CarPlay。
不过引起各家媒体兴趣的是这段话：“苹果今年研发费用预估将高达190亿美元，比5年前增加了100亿，相较全球汽车产业全年800亿至1000亿美元的研发费用，苹果和其他科技公司肯定更有本事撼动产业。”
这段话让许多媒体认为，苹果将在今年投资190亿美元研发汽车相关技术，然而拉出苹果过去的研发费用预算来看，就会发现分析师指的是苹果全公司的研发费用，而不是单一计划。
苹果过去5年的研发经费逐年增长，从2015的70亿美元增长到目前170亿美元，符合分析师的描述。（Source：Macrotrend）
苹果大量研发经费中，究竟有多少会投入汽车领域，还不得而知，但如果苹果想在设计、操控、售后服务和用户体验等方面都达到自家高标准要求，这种等级经费恐怕还不够。
报告另一个有趣的观察是，她认为马斯克（Elon Musk）带领的特斯拉，就像20年前乔布斯（Steve Jobs）领导的苹果，都是该产业最有创新能力的公司，然而特斯拉欠缺的是像Tim Cook一样的成本与供应链管理大师，唯有这样的人才，才能将狂人的创意和洞见，发展成改变世界的产品。
如果你最近看到苹果将砸重金投资电动汽车的消息，请先冷静看看新闻出处，以免导致投资失误。目前我们尚无法确知苹果对Apple Car，或称Project Titan到底有何计划，但可以确定的是，苹果过去几年取得数十项车用专利，包含智能车窗、刹车系统，又或者如首图显示的充电系统专利。我们也会持续关注苹果电动汽车的最新消息，当然必须是正确的。
以下附上外媒报道的分析师原文。
The company hasn’t disclosed many details at this point, but we believe Apple sees the car, along with other markets like health and payments, as a large market where Apple can contribute to a better solution.We expect Apple to spend nearly $19 billion on Research & Development this year, up more than $10 billion from just five years ago.
This compares to $80-100 billion total annual R& D spend for the entire auto industry, and is one argument for why Apple and other technology companies can be disruptive over time. Historically, Apple is most successful when they’re vertically integrated and we don’t see any reason their approach to the auto industry would be different. In other words, they’ll need to have more control than they do today. The end game can’t just be a more advanced version of CarPlay in partnership with other auto makers. They need to control the design, the guts and the experiences and services on top of the platform.
（首图来源：美国专利局）