韩厂Samsung SDI推出第五代电动汽车（EV）电池，号称充电一次能跑超过600公里，期盼靠新品跃升全球电动汽车电池第三大厂。
Google报价显示，26日韩股盘中，Samsung SDI大涨8.48%、报377,500韩元。今年以来Samsung SDI飙高47.46%。
韩媒Pulse 26日报道，Samsung SDI宣称，第五代电动汽车电池充电一次可跑600公里以上，镍含量超过80%。和同业相比，新品能源密度高出20%，而且每千瓦小时（kWh）的成本低了20%，预定2021年在匈牙利工厂量产，市场分析师预期，新品有望让该公司的全球市场占有大跃进，据传BMW是第一号客户。
SNE Research数据显示，今年第一季，市场占有长期居冠的日厂Panasonic，王位拱手让给韩厂LG Chem。LG Chem市场占有达27.1%，超车Panasonic的25.7%。中国厂宁德时代（CATL）排名第三，市场占有达17.4%。Samsung SDI为老四，市场占有为6.0%。Samsung SDI期望新品能让该公司打入国际市场占有前三强。
宁德时代低价抢市，价格低50%
韩厂全力冲刺，遭遇中国厂的激烈竞争。韩国先驱报25日报道，韩国三厂LG Chem、Samsung SDI、SK Innovation的电动汽车电池技术领先，宁德时代则靠价格取胜。韩厂量产镍钴锰（NCM）811电池，电池密度较高，用于能跑500公里以上的第三代电动汽车。宁德时代则生产磷酸锂铁（LFP）电池，此种电池体积大、能源密度低，但是价格便宜50%以上。
业界人士说：“宁德时代或许技术落后，但是如果该公司靠着在中国赚到的钱，大砍欧洲电池售价，德国车厂可能会改用宁德时代电池。顾客会想买便宜5,000或10,000美元的电动汽车，尽管充电时间较长、表现较差。”
Rystad：疫情恐让原油提前触顶，电动汽车加速普及
路透社19日报道，新冠肺炎疫情导致油价崩盘，不少人认为低油价会伤害电动汽车需求。分析师认为情况恰恰相反，强调能源企业为了渡过难关大砍开支，将让未来油价狂飙，“石油顶峰”（peak oil）可能提前到来，电动汽车会更快普及。
分析师说，能源企业营收锐减，被迫削减资本开支，可能让未来供给极度吃紧，引爆油价涨势，增添电动汽车的吸引力。Rystad Energy资深合伙人Per Magnus Nysveen说：“我们认为转折点将至，2023~2024年更多国家将加速改用电动汽车，这会严重削弱全球原油需求。”