Nissan电动救护车在东京上路,但电量跟马力让人担心

Nissan的纯电动救护车,在东京正式上路服勤,成为日本首辆电动救护车。然而,它的马达和电池组配置相对较低,让人不禁有点担心。

这辆电动救护车,是由Nissan电动厢型车NV400改装而来,它将在东京消防厅池袋站服勤。虽然是Nissan的车,但NV400的原型其实是来自雷诺Master Z.E. 电动小货车。

听到电动汽车可能会先联想到强大的动力跟超快的加速,用在分秒必争的救护车上应该很适合,然而这辆车的动力组件跟雷诺原本的设计完全一样,采用55 kW功率电动马达,配备33 kWh电池组,换算起来,出力约为74马力,最大扭力为220牛顿米,以一辆小货车来说,实在有点低。

不过电动救护车有一些特别的好处,例如噪音和震动都比燃油车低,对于患者和可能需要操作精密仪器的救护人员都比较有利。此外,电动救护车的维修保养和能源消耗费用也比较低,运营上更容易。而这辆电动救护车更配有一颗独立的8 kWh电池,提供救护车内的电子仪器使用,而不会吃掉车辆的续航力,还能够作为小型发电机,供电给急救现场外部设备使用。甚至连车上的担架也配有电动马达,让救护人员更易于使用。

电动救护车虽然有这些优势,但整辆车的电力配置规格较低,动力也低,让人有点担心它在面对需要快速、连续出勤时的能力。电池容量小的另一个问题是,当遇上大型自然灾害时,电力可能短缺,没有余地让救护车一直充电,所以这辆电动救护车可能足以应对日常勤务,但面对紧急情况,就会比较棘手了。

电动汽车辆陆续在乘用车以外领域拓展,美国车厂福特也正在加速推动电动救护车上路,预计不久后就能看到更多公共服务用的电动汽车。

(首图来源:Nissan JP)

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