穿梭在城市车阵里，想要同时享受四轮的舒适跟两轮的灵巧，并非不可能。波兰创业公司Triggo发布这辆变形电动汽车，能够自由调整轮宽，一次满足两种需求，预计2021年就能量产上市。
波兰创业公司Triggo从2016年就开始发展伸缩式小车，如今终于正式发布首款产品：一辆轻巧的电动汽车，像一辆加盖机车，但有4颗轮胎，最大亮点就是可伸缩的前轮。
巡航模式时，Triggo车身宽度为148厘米，极速为90公里，当前轮收折进入灵活模式，车身宽度缩小为86厘米，开起来就跟骑机车更加相像，甚至还能在车阵穿梭。
听起来好像不错，但实际上可能没这么理想。台湾市售机车的宽度（手柄距离）几乎都在70厘米以下，小型车款甚至不到65厘米。Triggo灵活模式的宽度，比光阳Many 110足足多了20厘米，如果真的当成机车来钻车，恐怕会出问题。
此外，Triggo拥有完整的外车壳可保护驾驶，但无可避免产生汽车才有的A柱视线死角，对习惯骑机车的朋友来说，灵活性也大受影响。
最后一个关键问题是，灵活模式时，车速限制为25公里，也就是说，这个模式只有在两种场景才能发挥作用：第一是在停车场，第二是路况塞到动弹不得，如果想象成兼具两轮四轮的优点，恐怕会有些失望。
Triggo前轮收起后，车宽有86厘米，约是一般汽车的一半。
但换个角度，把它当成更轻巧的Smart，就会觉得好处多多了。Smart的迷你车身让它可塞进各种空间停车，而Triggo更过分，甚至可以停机车格。此外，由于可变形车身与超迷你尺寸，很可能不用登记为汽车，而是以机车身份上路，省下不少税金和监管规则。
Triggo目前还在概念阶段，主要市场锁定在共享服务与未来自驾出租车领域，并获得欧盟和波兰政府的资金赞助，预计2021年开始量产，价格与电池性能尚未公布。
（图片来源：Triggo）