2020上半年，表现最“戏剧化”的公司，电动汽车龙头特斯拉（Tesla）肯定榜上有名。
1月7日，特斯拉上海厂开工满一周年，股价来到每股近470美元，比去年多徘徊在200美元左右增长1倍多。
1月30日，去年第四季财报公布，特斯拉营收、获利都高出预期，交出连2季获利、电池业务单季首度获利的成绩单，且上海厂持续量产、中国市场看好，股价一路走高。
2月19日，站在浪头上的特斯拉股价来到917美元高点，更以1,700亿美元市值，稳居仅次于日本丰田的全球第二大汽车制造公司。
暴跌暴起特斯拉上演大惊奇
美国厂停工股价今年来逆涨7成
没想到，全球新冠肺炎疫情大流行，冲击特斯拉的产线，华尔街分析师纷纷下修其交车量和目标价，股价开始直直落，3月18日特斯拉股价跌至近期低点每股361美元。
4月2日，特斯拉宣布首季交车达8万8,400辆，优于华尔街因疫情而下修的7万9,000辆，并缔造史上最佳第一季表现，股价又应声大涨。截至20日，股价反弹到746美元，算一算，今年来股价竟逆势飙涨超过7成！
特斯拉从2003年创立以来，没有任何一年赚钱，即使去年下半年开始获利，整年结算仍旧亏损。但是，预期特斯拉将加大力度拉动上海厂平价车款Model 3出货，也象征解决过去一直因价格太高问题所造成的销售大瓶颈，加上其与中国电池大厂宁德时代合作在内的新电池技术等新进展，特斯拉依旧站在趋势浪头上。
减碳趋势推波助澜
环保与战略考量各国加速推电动汽车
“电动汽车是一个不可挡的趋势”，健瑞集团首席执行官、锻造轮圈大厂巧新科技前总经理石呈泽观察，要求各国减碳的《巴黎协议》2016年签署生效，今年正式实施，政府政策一定通过各种补贴和限制，降低对燃油的依赖。
“2020是电动汽车元年，二氧化碳排放须减量，今年对所有车厂都有压力。”对于今年电动汽车的大爆发，石呈泽这样描述。
“今年几乎不同品牌都有推出电动汽车的时间表，从确定推出车款看，确实是高峰。”工研院产科国际所智能车辆与系统研究部经理谢騄璘观察，但他也不讳言，现阶段的疫情黑天鹅，造成中国前2月电动汽车销量下滑五成，其后还有供应链零部件能否备齐等断链危机。
前10大车厂火力全开
20个知名品牌都有纯电动汽车计划
从去年开始，全球前10大车厂也一改过去迟滞的电动汽车脚步，开始火力全开宣布电动汽车计划。目前全球20个知名汽车品牌，今年都有新推出纯电动汽车新车的计划，其中更至少有6款如大众、Toyota、Lexus等品牌首度推出的纯电动汽车车款。
像微软创办人盖茨（Bill Gates）就入手了一辆保时捷（Porsche）首款电动汽车Taycan。“我必须说，这是一辆高位车，但也非常非常酷，这是我的第一辆电动汽车，我非常喜欢它。”气得马斯克隔空呛声说：“老实说，令人热情全灭。”
众多车厂中，尤其可以感受到大众集团发展电动汽车的强烈企图心，这家拥有12个品牌的德国集团在2018年售出了4万辆电动汽车，只占其销售额的4%，但到2025年，它的目标是销售300万辆，预计占其全球产量的四分之一。