新冠肺炎疫情造成供应链停摆、人们购车意愿下滑，严重影响全球汽车产业。投资银行摩根士丹利（Morgan Stanley）分析师认为，美国汽车制造大厂福特（Ford）有望度过疫情引起的财务危机，但股价可能尚未见底，仍有继续下跌的空间。
CNBC报道，摩根士丹利全球汽车与共享交通工具研究部主管Adam Jonas，24日接受CNBC节目《Squawk on the Street》访问时表示，福特在2008年金融危机后创建了强大的财务团队，工业生产方面的流动资金达300亿美元。受疫情影响，福特董事会决定暂停发布现金股利，也反映出努力维持运营。
不过，Jonas强调，福特股价仍可能进一退下跌，可能从4美元跌至2美元。报道指出，新冠肺炎大流行对福特构成重大冲击，24日表示由于许多城市已下令实施“居家隔离”（stay-at-home）政策，北美工厂将不会按原定计划于3月30日重新复工。
Jonas认为，尽管面临这些挑战，但福特仍有望在未来3个月生存，理由是美国政府正展开前所未有的大规模经济刺激计划，包括向大多数美国人们直接支付现金，有助于带动福特未来的销量表现，进而提振股价。
CNBC、《Automotive News》日前报道，福特19日发新闻稿宣布，受疫情影响，将停发股利以提高公司财务弹性，为未来投资资金，并从授信总余额借出154亿美元，包括企业授信余额（corporate credit facility）134亿美元，以及追加授信余额（supplemental credit facility）20亿美元。
福特表示，这笔现金将是临时运营资金，用于缓解北美和欧洲工厂因疫情暂时停产所造成的影响，同时维持财务弹性。
在美国汽车工人联合会（United Auto Workers，UAW）强烈要求下，18日福特、通用汽车（GM）、菲亚特克莱斯勒（Fiat Chrysler）与UAW完成协议，决定暂时关闭美国境内所有工厂，避免群聚感染风险。
24日道琼斯指数创下1933年以来最大单日涨幅，福特股价大涨23.44%、收4.95美元，今年以来累计大跌46.77%，逊于大盘标普500指数同期间下跌24.25%。