在武汉病毒大肆侵袭意大利的恐惧下，Fiat无视政府建议取消大型活动的建议，坚持如期发布500纯电车型，而且选定的新车发布地点米兰，就位于欧洲疫情最严重的北义地区，显示出Fiat在不利因素连番冲击下展现出来的强烈求生欲。
除了标准车型之外，Fiat 500家族原本就有500L、500X等衍生车型，也提供Mild-Hybrid动力系统的选择，去年在欧洲总共售出16.5万台，是Fiat仅次于Panda的畅销小车。本次发布的纯电动版共有三门掀背和三门敞篷两款，并少量推出精品联名款及首发上市车型。
Fiat 500不是首次推出纯电版本车型，实际上过去就有500e的上市，不过由于造价过高不符成本，FCA执行总裁还曾在2014年公开拜托消费者“不要”购买500e，以免加速公司亏损。
值得注意的是，这次推出的500纯电版体型已经全面放大，拥有2320mm轴距和3631mm的车长，比起标准车型分别增加20mm和60mm，至于车宽1687mm也比起标准车型多了60mm，甚至车高1508mm也增加20mm，换句话说，Fiat 500电动汽车已微型车级距跃升为市场更大的小型车级距。
电动版外形维持灵感得自于1957年初代Fiat 500的三门架构与复古造型，并将全新500徽饰置于原本车头厂徽的位置。在欧洲的微型车市场中，Fiat 500的销量一向都不是最好的一款，价格也不是同级最低，电动版显然将继续维持这样的特性。敞篷版首发上市车型不含政府奖励金的售价是3.79万欧元，约是汽油引擎500的1.6万欧元两倍多价格，不过三门掀背款则会便宜一些。
与同级相比，全新Fiat 500电动汽车性能并不突出，配备可输出116hp的电动马达和42kWh锂离子电池组，拥有320km的续航里程（WLTP测试规范），纯市区行驶最多可达400km。0-50kph加速需时3.1秒，0-100kph则要9秒，最高车速150kph。标配85kW快速充电系统，充电5分钟即可行驶50km，若充电35分钟就能让电力回升至85%，不过以传统家用插座则需要六小时才能完全充满。
安全配备方面，提供前视摄影镜头、主动巡航控制、车道维持及停车辅助等功能。至于内饰配备则有含Android Auto功能的10.25英寸触摸屏幕集成娱乐系统。
原厂预定初期只会在欧洲上市，预估年销量为8万台，而若产能足以应对，明年起也会在巴西和美国等市场推出，此外，随着新车上市，首发限定车型也将在欧洲28国上市。现行Fiat 500产地在波兰，但这次负责组装500电动汽车的，将是位于意大利都灵的Mirafiori工厂，预定六月起开始量产，八月陆续交车。