空中客车（Airbus）成功不依赖仪器着陆系统（ILS），而是以安装在飞机上的图像识别系统，自动驾驶飞机起飞。这项测试在2019年的12月18号早上进行，由飞行员和测试工程师等5个人组成的测试小组，在4个小时内总共完成了8次起飞。
空中客车测试飞行员机长Yann Beaufils提到，他们将飞机对准跑道，并等待交通控制起飞许可，同时他们激活以图像识别技术为基础的自动驾驶系统，在接收起飞许可通知后，系统开始自动加速飞机，同时将飞机维持在跑道的中央，接着精确地自动抬起机头，达到预期的起飞俯仰值，飞机就在几秒钟后起飞。
通常航班的起始，需要传统机场基础设施ILS支持，通过跑道的无线电广播，在起飞过程引导飞行员，而现在空中客车所测试的自动起降系统，则不需要飞行员操作飞机，也不用与ILS通信就能自动起飞。
空中客车近年积极投资自动飞行技术研发，在2018年测试了空中出租车Airbus A³Vahana，官方表示，这个基于图片识别的自动起飞系统，是空中客车自动滑行、起飞和降落（Autonomous Taxi, Take-Off & Landing，ATTOL）项目的重要里程碑，ATTOL的目的是要理解自动化对飞行器的影响，该计划下一步，是要在2020年中，实现以计算机视觉操作飞机的滑行与降落。空中客车还在2017年，推出了模块化运输设备Pop.Up。