波音737 MAX是波音公司史上最畅销的机型，但因先前发生两起致命空难，自2019年3月以来，波音737 MAX遭各国禁飞至今，令波音受创甚深。据美国银行（Bank of America）估计，这场737 MAX停飞危机，波音必须付出的代价高达200亿美元。
CNBC报道，波音将于1月29日公布2019年第四季及全年财报，成为新任首席执行官Dave Calhoun面临的考验之一。先前媒体消息指出，受737 MAX客机遭禁飞影响，波音业绩大受打击，2019年的飞机交付量被竞争对手空客（Airbus）超车，让空客拿下久违8年的全球飞机制造龙头宝座。
CNBC报道指出，波音2019年7月表示，将向受影响的航空公司及相关客户赔偿56亿美元，华尔街分析师预计，波音还必须为737 MAX停飞付出更多额外费用。
美银美林（Bank of America Merrill Lynch）分析师Ron Epstein称：“波音将不得不支付更多费用。”他估计，假设737 MAX在今年6、7月复飞，停飞的总成本可能达到200亿美元，其中不包括罹难者家属提起诉讼的和解金。据Epstein推算，2018年，波音约40%的获利来自737 MAX。
国际信评公司穆迪（Moody’s）表示，正在审查波音的债务状况，以评估是否需要进一步降评。仅一个月前（2019年12月18日），因737 MAX复飞无期，穆迪将波音公司债的长期评级由“A2”下调至“A3”，短期评级由“Prime-1”降评至“Prime-2”，但仍维持在投资等级。