BMW宣布所有车主将可以免费使用Apple CarPlay功能，在这之前BMW车主需要支付年费才能使用CarPlay的功能，引起了不小的争议。虽然每年80美元不算是庞大费用，但是BMW成了全球唯一收取这项费用的车商，让消费者相当不爽。
在进入本则新闻前，先声明这是北美地区的消息，目前台湾地区的BMW全车系标配Apple CarPlay功能，而且无需额外付费，也没有收取年费。
不过其他国家的BMW消费者就未必如此幸运了，以英国为例，首先车主在购车时就要选购Apple CarPlay preparation方案，目前官网显示费用是235欧元，这是选购2系列时出现的选项，3系列则会自动列入标配，选购7系列则没有显示，但根据Apple官方信息应该是包含在内的。选购时，在密密麻麻的叙述中，可以看到写着“3年免费使用，后续费用会通过ConnectDrive告知”。
在BMW英国官网上选购2系列车款，可以看到Apple CarPlay的选购费用要235欧元。（Source：BMW）
而美国官网也有相同的情况，不同的是在2系列没有单独选购Apple CarPlay的选项，而是包含在2,500美元的Premium套餐内；3系列列入标配，但显示为第一年免费，其他系列则没有显示。
许多车厂都将Apple CarPlay功能放在选购项目，这一点BMW没有太大不同，关键在于只有BMW会向车主收取CarPlay功能的使用费，从最早期的终身使用300美元，到去年宣布调整为每年80美元（约85欧元），让车主相当傻眼。
台湾在今年以前也需要额外选购，售价是新台币22,000元，而且只提供3年使用期，直到2019年中，才宣布全车系免费标配，只能说早买早享受啦。
开发成本由消费者自行买单
为什么BMW会如此特立独行呢？有几个原因，BMW是推动智能驾驶与车上语音系统的领导车厂，他们很早就开始研发车上语音识别系统与车载信息系统集成，因此早在2013年，BMW就曾经是第一个官方宣布他们不支持Apple CarPlay的车厂，他们认为自家的产品已经很棒，并不需要多花资源去集成Apple的系统。换句话说，BMW对自家系统很有信心，即使提供了CarPlay的选项，他们仍然希望车主可以多加使用自家的系统，因此用额外收费的方式来降低车主用CarPlay的意愿。
其次，车上搭载的车机，如果要支持Apple CarPlay，需要一些额外的工程，而BMW是目前市面上唯一一家可以无线激活CarPlay的车商，其他品牌的车则需要使用USB线连接，这个特点成为BMW收费的理由之一：我的系统比较复杂比较强，所以要收费。
然而，今年Skoda旗下也有两款车型，开始支持无线CarPlay，福特则将在明年也搭载这项功能，不意外的是，他们都没有向车主收年费。
有意思的是，在过去几年，许多车厂随然都免费提供Apple CarPlay的服务，但是有些厂商并没有把话说死，像是Toyota在发布2020年款Supra跑车时，就宣布了一项Apple CarPlay四年免费的方案，期满之后会再决定后续的价格方案，换句话说，如果有机会向车主收钱，他们会很乐意，但为了不要轻易的激怒车主，他们想先看看BMW的反应。
不过车商们显然要失望了，因为BMW宣布将停止收取Apple CarPlay的费用，这也象征了过去数年来，车厂们想要对抗手机系统的梦想破灭了，车主们似乎还是偏爱手机的接口更胜于车机，而稍微有点意外的是，特斯拉即将成为唯一不支持Apple CarPlay的主流车厂。
（首图来源：BMW）