奥迪电动汽车家族e-tron有新成员报到，在洛杉矶车展上奥迪展出了e-tron Sportback电动休旅车，将在2020年春天于欧洲率先上市，北美则要到年中，亚洲市场尚未公布销售进程。
E-tron Sportback采用全轮驱动（AWD），使用的马达跟e-tron SUV同样，提供300kW（约400马力），扭力达664牛顿米，稍微特别的设计是，跟目前电动汽车排档常见的PRD三档式不同，Sportback多了一个S档，才能释放马达的全部出力。
和他的哥哥e-tron 55一样，提供71度和95度两款电池组选项，稍微不同的是在SUV上，奥迪保留了12%的缓冲电力，而Sportback上的缓冲电力则只保留9%，因此实际能运用的电力大约是86.5度，比SUV款多3度。
车头正面与尾部外观，有种奇妙的不像电动汽车的感觉。
官方提供的续航里程为277英里（约446公里），欧盟标准（WLTP）最佳能源效率为每百公里21.6度，与同级车Tesla Model X差不多。但是e-tron Sportback的车身比Model X短了10厘米，宽度也窄了10厘米，整体来说更娇小一些。
e-tron Sportback设计上的另一个特点在于灯光，它采用一套新设计的数字LED数组头灯，由一组芯片控制一百万个微型反射镜片，通过电磁力场来操控这些镜片组合。奥迪官方表示，这组数字大灯，能够当成投影机使用，在墙壁或路面上投射出图案，当然只在娱乐时使用这样的功能。在行驶不同路面时，它也会自动调整照射角度，例如在高速公路上，将会更准确的照亮路面，以及前方较远的距离，同时又不会闪瞎前车，或是对向来车。甚至它能够在驾驶准备切换车道时，将灯光聚焦到要切换的车道上，协助驾驶人专注，也提醒其他车辆注意。
数字头灯的投影功能有多种形态，能够帮助驾驶人集中视线。
这组数字大灯还能搭配行人侦测系统，在周边光源较暗的时候，会将灯光集中在行人身上，减少驾驶人忽视行人的可能。这款智能型头灯将会在2020年中才实际开始销售，而在那之前Audi e-tron Sportback将在2020年春天于欧洲率先上市，初版定价为71,350欧元（约240万台币），并且提供像是21英寸轮框、橘色刹车卡钳以及全景天窗等初回限定样式。
内饰线条简单利索，同时微微偏向驾驶侧，舍弃巨大触摸屏幕，沿用更接近传统配置的方式，有种亲切感。
总结来说，我们似乎可以看到电动汽车在接下来几年，将会持续在现有的底盘与传动马达模式上，调整上半部架构，这也符合奥迪先前的概念车理论，通用底盘以及定制化的车款将会是新方向，换句话说，通样配置的马力与续航力之上，车厂将能够推出各种车型来满足不同消费需求，推出新车这件事，可能也会变得越来越稀松平常了。
（图片来源：Audi）