德国为全球重要汽车工业国,但汽车制造业的电动化步伐,与美国和中国相比显得相对缓慢。为进一步提高电动汽车发展,德国政府计划在2020年开始五年内,将电动汽车补贴增加50%,借此促进消费者购买电动汽车。
路透社4日报道,根据看到的政府文件,德国政府将自2020年起展开扩大电动汽车补贴的五年计划,对插电式混合动力车(plug-in hybrid electric vehicle,PHEV)的补贴将从3,000欧元增加至4,500欧元,对售价超过40,000欧元的车款,补助金额将增至5,000欧元。
德国当局希望2030年路上行驶的电动汽车数量可达1,000万辆,德国总理梅克尔(Angela Merkel)4日访问大众(Volkswagen)位于德东Zwickau的电动汽车工厂,致词时表示,政府将在2035年前投资35亿欧元(约39亿美元),在全国广设电动汽车充电站,希望能在2030年前完成设置100万座充电站。
欧盟最新的汽车碳排政策即将于2020年上路,汽车制造商必须将新售汽车的平均二氧化碳排放量限制在每公里95克,否则每辆车每超标1克即罚款95欧元。9月的法兰克福车展,欧洲汽车制造商警告,欧盟严格的排放目标,恐对汽车业造成灾难性冲击,原因是电动汽车尚未成为市场主流。
《华尔街日报》8月15日报道,电动化趋势让德国传统汽车业面临转型压力。根据德国联邦政府辖下的就业研究所(Employment Research)预估,假设电动汽车占新车销量于2035年增长至23%,将导致德国经济产出损失200亿欧元(约224亿美元),相当于国内生产毛额(GDP)下跌0.6个百分点,并使汽车产业减少13%工作机会。
中国为全球最大电动汽车市场,但受政府削减补贴、经济放缓影响,使得销量逐渐下滑。根据中国汽车工业协会(China Association of Automobile Manufacturers,CAAM)10月14日公布的数据,包括混合动力车和纯电动汽车在内的新能源车,今年9月销量比去年同期大减34.2%,较8月跌幅15.8%扩大。