全球半导体及软件设计公司Arm本周宣布，已与NXP Semiconductors（恩智浦半导体）、Nvidia，汽车零件制造商Bosch、Continental、Denso及汽车企业GM及Toyota，成立自动驾驶汽车运算联盟（Autonomous Vehicle Computing Consortium，AVCC），以共同发展符合自动驾驶汽车需求的系统架构及运算平台。
根据AVCC的初期规划，该架构与平台一方面必须顾及自动驾驶汽车系统的性能，另一方面则得迎合相关系统在尺寸、温度、电力损耗与安全性上的需求，目的在于让现在仍处原型阶段的自动驾驶汽车，能够尽快进入大规模部署。
负责汽车与IoT业务的Arm副总裁Dipti Vachani表示，未来不论是先进驾驶辅助系统或全自动驾驶车辆的量产，都需要前所未有的产业合作，AVCC聚集了汽车产业的领导者，可加速实现真正自驾的目标。
其中，Bosch工程暨产品管理总监Michael Meier指出，除了硬件的开发，自动驾驶汽车还需要庞大且复杂的软件设计，未来Bosch将协助打造自动驾驶汽车系统上每个组件的软件API。
专门分析AI领域的Emerj指出，各家企业对自动驾驶汽车的发布进程都还不太有把握，GM先前曾计划在2018年推出首款自动驾驶汽车，现在却已延到今年以后，显示自动驾驶汽车技术上的复杂度超出了预期。而Toyota研究机构的首席执行官Gill Pratt则曾在2016年时表示，也许10年内可于特定区域看到Level 4自动驾驶汽车。不过，福特已计划会在2021年推出Level 4自动驾驶汽车。
目前大家所提及的自动驾驶汽车通常是Level 3或Level 4，Level 3必须搭配人类驾驶，但驾驶能够赋给重要任务给车辆，Level 4是汽车在大多数的时候都能自动行驶，只有遇到恶劣天气或状况的时候会停止，而且Level 4的车主是可以睡觉的。至于Tesla汽车则属于Level 2，该等级的自动驾驶汽车虽可自动采取安全行动，但驾驶必须保持警惕。