究竟平价版的Model 3魅力何在？这台车真有办法带领特斯拉从谷底翻身吗？续航409公里、最高时速225公里、加速上百仅需5.6秒，一台符合超跑配置的电动新车。
这台车正是美国电动汽车大厂特斯拉（Tesla）推出的“Model 3”，堪称旗下最平价的全新车款，自2016年3月于美国加州发布后，创下24小时内全球接单达18万辆的惊人纪录，3天内翻倍增至27.6万辆。
Model 3性价比高
“9月销售数据确实很惊人，跟印象中的特斯拉销量有很大落差”，一名汽车销售人员表示，同样在9月上市、价格区间相仿的电动汽车中，NISSAN LEAF仅售出9辆，特斯拉却卖出331辆，尽管Model 3比较贵，但综合所有性能或配备，性价比略胜一筹。
电动汽车不再高不可攀，特斯拉稳住市场地位
随着电动汽车时代来临，全球众多车厂都纷纷瞄准此商机，加上美国减少电动汽车买主的补助，走高价路线的特斯拉堪称腹背受敌。
特斯拉创办人马斯克（Elon Musk）端出Model 3与传统大厂正面对决，初试啼声便一鸣惊人。科技网站CleanTechnica指出，Model 3去年全球销量超过14万辆，也在全球电动汽车取得7%市场占有率，为当前销售最好的电动汽车。
“特斯拉想抓住大众市场，这辆车的定价策略确实比旗下其他车款还要便宜，有利于提高市场占有。”汽车业界人士分析，也点出“售价”是特斯拉近来着墨的重点。
不过，特斯拉电动汽车调价频频，近一年售价调整频率高达8次，这种状况实为罕见。最近一次调价时间点就在今年7月，Model 3下修售价，并上调Model X及Model S两辆车售价。
同业出面缓颊，后两款车种因更新电池系统，才导致价格上调。但外界怀疑，Model 3降价恐让特斯拉有意朝平价策略推进。不论何种角度来看，新运营策略确实引起市场关注，也注资销售出现转好。
旗舰型销售车款购买热潮直落，难挽运营由亏转盈
特斯拉今年以来购买热潮回温，全球第二季销售数量以9万5,200辆刷新纪录。马斯克也乐观看待第三季的表现，早于8月就透露，特斯拉有机会首次突破10万辆，是公司运营以来重要的里程碑。
“销售数字不等于获利表现”，但不少投资人并不看好这张成绩单。分析师指出，今年的热销车款集中在Model 3，却传出Model S、Model X在加州销量大减四成的坏消息。
摊开特斯拉今年第二季的财报，确实应证市场的看法，单季获利表现远逊于预期，每股亏损虽缩小至1.12美元，比去年同期每股亏损3.06美元好，但原先市场预期每股可以赚0.4美元，落差实在太大。
对于股东的期待，马斯克也急于交出好业绩。首先进行人力精简，今年初就大砍7%员工，将营业成本控制在一成以内；第二步是减产高端车款，提升Model 3的生产效率，创造平价电动汽车的规模经济，而关键的上海厂在上月已获当地政府批准，预计9月开始投产。不过，能否达到年底的生产目标，外界都拭目以待。
特斯拉这次新车款定价策略成功，让市场出现难得一见的购买热潮。（Source：shutterstock）
特斯拉成立以来话题不断，对车商来说，这次的定价策略是成功的。可见平价电动汽车对消费者有致命吸引力。
这段时间以来，马斯克为挽救市场信心，试着从云端走入民间，从早期的高价车系转为平价车系，甚至计划明年推出Model Y全新车款，但此举能否挽回投资人青睐，热销的Model 3能不能弥补亏损累累的财政黑洞？后续还值得观察。