目前市售车款上搭载的自动驾驶，能力都还在Level 2–3之间，仍然需要驾驶人在行车时集中注意力，然而过去一周有许多媒体报道，有些特斯拉（Tesla）车主在高速公路上呼呼大睡，这些视频是真的吗？如果驾驶人真的睡着了会怎样呢？
我们完全可以理解网友疯狂分享特斯拉车主睡死的视频的理由，这让在揶揄他的同时，掩盖了一些羡慕之情，毕竟如果能够在无聊的长途驾驶中小睡一会，在保证安全的前提下，没有人会拒绝吧？
特斯拉的autopilot系统，从问世之初就展现出非常优秀的能力，许多特斯拉车主都上传了自己双手离开方向盘的视频，炫耀一下这酷炫的新功能，体验自己是霹雳游侠的虚荣，然而这个行为却让特斯拉很头痛。
特斯拉想要驾驶手柄放好
“您必须始终将双手放在驾驶盘上”特斯拉的车主手册中，在自动辅助驾驶页面中清楚的标示着这项警语，在其他相关功能中，也多次强调驾驶人需注意车距、路况，并且负完全的控制责任。此外在手册中也写着：“如果您不回复手动控制方向盘，自动辅助转向便发出持续警示音，打开警告闪光灯，使车辆减速，直至完全停止。”
尽管特斯拉对于自家autopilot非常自豪，但仍然不敢妄言能够做到Level 4以上，也就是无需驾驶人的注意，就能开车。他们不断的强调，autopilot需要驾驶员的专注与控制，因此特斯拉在方向盘上，安装了压力传感器，只要轻轻握住，就可以告诉系统，你有乖乖握好方向盘。
根据实测发现，当双手离开方向盘约20–30秒后，屏幕上就会显示警告，要你手柄放好；这个警告会不断变亮，直到45秒开始，会发出警示音，提醒你握住方向盘。当你的双手离开方向盘一分钟后，车辆就会开始减速，直到完全停止。
回到文章开头的疑问，这些在网络上流传的车主睡死的视频，背后还有很多值得讨论的地方。假设这些视频是真的，那么拍摄的人必须在驾驶人双手离开方向盘后的一分钟内录像，否则它就会停下来了。另一个情况是，这个睡死的车主使用了一些“作弊设备”，去骗过特斯拉的压力侦测器，导致它以为驾驶并没有睡着。最后一种情况就是，这是一个设计好的拍摄场景，去吸引网友点击。
在这三种情况里，值得注意的是最无聊的第一种，因为我们不推崇任何危害安全的“作弊设备”，也无意宣传那些造假视频。我们要问的是，如果车主在高速公路上睡着了，让车辆就这样停下来真的好吗？
未来的因应法则
创立超过50年的汽车保险研究机构Thatcham指出，许多配备自动驾驶的车辆，在面对车主睡着或昏迷的情况时，都设置车辆直接减速直到停下，“想象一下在时速110公里的高速公路上，前方路况良好，而一台车就这样突然停了下来，会有多危险？”研究员Matthew Avery表示，他们建议车厂，将系统调整为靠边停车，而非停在路中间。以现今的自动驾驶能力而言，是完全能够做到的。
此外，美国运输安全委员会也在上周，针对去年特斯拉死亡车祸案，要求车厂改善对驾驶人注意力的监控方式，讽刺的是，除了特斯拉以外的车厂，包括奔驰、BMW、日产、大众和Volvo都提出了改善方案，像是增加传感镜头，与额外的提醒设备。
或许对特斯拉来说，早点推出Level 4的自动驾驶技术，比起回头去监管驾驶人更为重要，但无轮如何，下次我们再看到有特斯拉车主睡死的视频时，可以不用那么惊讶了，因为正常来说，它很快就会在高速公路上体验它的另一项功能：自动停车。
（首图来源：Shutterstock）