在自动驾驶的时候睡着了会怎样?

目前市售车款上搭载的自动驾驶,能力都还在Level 2–3之间,仍然需要驾驶人在行车时集中注意力,然而过去一周有许多媒体报道,有些特斯拉(Tesla)车主在高速公路上呼呼大睡,这些视频是真的吗?如果驾驶人真的睡着了会怎样呢?

我们完全可以理解网友疯狂分享特斯拉车主睡死的视频的理由,这让在揶揄他的同时,掩盖了一些羡慕之情,毕竟如果能够在无聊的长途驾驶中小睡一会,在保证安全的前提下,没有人会拒绝吧?

特斯拉的autopilot系统,从问世之初就展现出非常优秀的能力,许多特斯拉车主都上传了自己双手离开方向盘的视频,炫耀一下这酷炫的新功能,体验自己是霹雳游侠的虚荣,然而这个行为却让特斯拉很头痛。

特斯拉想要驾驶手柄放好

“您必须始终将双手放在驾驶盘上”特斯拉的车主手册中,在自动辅助驾驶页面中清楚的标示着这项警语,在其他相关功能中,也多次强调驾驶人需注意车距、路况,并且负完全的控制责任。此外在手册中也写着:“如果您不回复手动控制方向盘,自动辅助转向便发出持续警示音,打开警告闪光灯,使车辆减速,直至完全停止。”

尽管特斯拉对于自家autopilot非常自豪,但仍然不敢妄言能够做到Level 4以上,也就是无需驾驶人的注意,就能开车。他们不断的强调,autopilot需要驾驶员的专注与控制,因此特斯拉在方向盘上,安装了压力传感器,只要轻轻握住,就可以告诉系统,你有乖乖握好方向盘。

根据实测发现,当双手离开方向盘约20–30秒后,屏幕上就会显示警告,要你手柄放好;这个警告会不断变亮,直到45秒开始,会发出警示音,提醒你握住方向盘。当你的双手离开方向盘一分钟后,车辆就会开始减速,直到完全停止。

回到文章开头的疑问,这些在网络上流传的车主睡死的视频,背后还有很多值得讨论的地方。假设这些视频是真的,那么拍摄的人必须在驾驶人双手离开方向盘后的一分钟内录像,否则它就会停下来了。另一个情况是,这个睡死的车主使用了一些“作弊设备”,去骗过特斯拉的压力侦测器,导致它以为驾驶并没有睡着。最后一种情况就是,这是一个设计好的拍摄场景,去吸引网友点击。

在这三种情况里,值得注意的是最无聊的第一种,因为我们不推崇任何危害安全的“作弊设备”,也无意宣传那些造假视频。我们要问的是,如果车主在高速公路上睡着了,让车辆就这样停下来真的好吗?

未来的因应法则

创立超过50年的汽车保险研究机构Thatcham指出,许多配备自动驾驶的车辆,在面对车主睡着或昏迷的情况时,都设置车辆直接减速直到停下,“想象一下在时速110公里的高速公路上,前方路况良好,而一台车就这样突然停了下来,会有多危险?”研究员Matthew Avery表示,他们建议车厂,将系统调整为靠边停车,而非停在路中间。以现今的自动驾驶能力而言,是完全能够做到的。

此外,美国运输安全委员会也在上周,针对去年特斯拉死亡车祸案,要求车厂改善对驾驶人注意力的监控方式,讽刺的是,除了特斯拉以外的车厂,包括奔驰、BMW、日产、大众和Volvo都提出了改善方案,像是增加传感镜头,与额外的提醒设备。

或许对特斯拉来说,早点推出Level 4的自动驾驶技术,比起回头去监管驾驶人更为重要,但无轮如何,下次我们再看到有特斯拉车主睡死的视频时,可以不用那么惊讶了,因为正常来说,它很快就会在高速公路上体验它的另一项功能:自动停车。

(首图来源:Shutterstock)

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