保时捷首部纯电跑车近日于三大洲全球零时差同步首演登场，在柏林为活动揭幕的全球执行董事会主席Oliver Blume表示：“超过七十年历史，保时捷写下传奇、成就不朽，更一次次创造惊喜满足车迷的期盼后，Taycan传承保时捷的品牌资产迎向未来。今日，是全新时代的正式来临。”
这款四门轿跑车拥有保时捷一贯的性能表现与车联网功能，同时具有高度日常使用性。另外，先进的量产模式与车内数字功能使Taycan在持久性与数字化领域定义全新标竿。Porsche AG研发部门执行董事会成员Michael Steiner强调：“先前我们许诺在朝电能时代迈进的同时，保有品牌一贯跑车特色。如今，我们通过Taycan实现了承诺，保时捷首款纯电跑车不仅在科技与驾驭操控上令人热血沸腾，全世界车迷也如对待传奇性车款般，对其引颈期盼。”
动力编成上率先推出Taycan Turbo S与Taycan Turbo车型，不仅搭载Porsche E- Performance最先进科技，也是现行量产车款中具备最强性能表现的车款；入门动力搭载全轮传动车型预计将于明年登场；Porsche Taycan的首款衍生车型Taycan Cross Turismo也预计将于明年初入列；同时，保时捷也预计在2022年前对电动汽车发展领域投资超过60亿欧元。
Porsche首款纯电跑车Taycan自2018年6月公布车型名称后，即获得全球车迷高度关注，去年11月起台湾市场与全球同步启动“Porsche全新纯电跑车Taycan预购项目”，受到国内消费者广大反响，至今累积突破700张预接单；随着Porsche Taycan全球发布，台湾保时捷也积极规划于2020年正式导入，同时布局全台充电网络设施。针对台湾市场Porsche Taycan产品配置支持Type 1（美规）AC交流电充电，与CCS1配置DC直流电快速充电，目前与全国超过1,000座公共交流电充电设施兼容。
除既有的充电网络，台湾保时捷将与合作伙伴独家引进800伏特电力技术，可支持5分钟内快速充足行驶100公里所须电量。高速充电站将会率先构建于高速公路与全台授权Porsche Centre。此外，全台保时捷经销服务体系也为全新Porsche Taycan到来，在维修软、硬件全面升级，提供准车主尽享安心的电动性能驾驭体验。
台湾保时捷CEO Mr. Mathias Busse表示：“台湾保时捷将会与饭店、购物中心、高尔夫球场合作，部署AC交流电充电站。为迎接全新Porsche Taycan与电动汽车时代的来临，台湾保时捷从一年前着手相关构建计划，从充电设备的部署、服务与维修体系的配套措施等，将会在Porsche Taycan正式抵台前逐步完善。台湾保时捷已做好充足准备，在Taycan进入台湾市场的同时，提供消费者无缝接轨的零时差品牌体验。”
结合高达560 kW的超增压（Overboost）功率与弹射起步功能，旗舰车款Taycan Turbo S可输出动力高达560 kW（761 PS），Taycan Turbo则为500 kW（680 PS）；Taycan Turbo S可在2.8秒内完成0-100 km/h加速，Taycan Turbo 0-100 km/h加速可在3.2秒内完成。Turbo S车型续航力高达420公里，Turbo车型则超过450公里（皆符合WLTP数据）。两款车型极速皆为260 km/h。
相较一般电动汽车配备400伏特动力系统，Porsche Taycan为首款搭载800伏特动力系统的量产车款，创造独步全球稳定且优异性能表现。这对Taycan驾驶而言是极大的优势：仅需5分多钟便能通过高速充电站的直流电，充电至100公里续航力（WLTP数据）。在理想状况下，电池从5 %充电至80 %仅需22.5分钟，充电功率更高达270 kW。性能电池升级系统（Performance Battery Plus）的锂电池输出功率高达93.4 kWh。此外，车主也可在家通过最高11 kW功率的交流电轻松充电。
Taycan以极简纯粹的美学风格，同时保留不容认错的保时捷设计DNA，谋划全新时代的来临。车头视觉效果极其宽阔扁平，更强调利索的双翼弧线。车身轮廓以往车尾后掠的运动化线条作为主轴，明显的侧面弧线也是Taycan的特点之一。洗练的座舱、内收的后挡风玻璃以及双翼突出的肩线提升了车尾视觉感受，呼应保时捷经典设计理念。此外，Taycan也具备创新元素，如集成至车尾灯条具琉璃质感的“Porsche”字样。0.22的风阻系数赋给Taycan绝佳性能表现与续航力。
Porsche Taycan仪表配置以全新设计与清楚明了座舱结构，象征新时代的开端。独立曲面设计的仪表板构成前方中控台至高点，陈设以驾驶为中心并确保所需信息一目了然。中央10.9英寸信息娱乐显示幕与可选配的乘客显示幕相结合形成黑色玻璃面板，视觉上与内饰融为一体。操作接口均为Porsche Taycan重新设计，大幅减少实体按钮与旋钮，以主动化触摸操作及语音识别功能取代，仅须说出“Hey Porsche”指令即可启动操作。
Taycan的内饰除传统皮革与布料材质外，更提供多种运用高科技环保概念开发的材质选项，与纯电动汽车环保永续的理念不谋而合。“足部空间”，也即后座足部空间的电池下凹处，确保后座舒适并赋给跑车经典的低矮坐姿。Taycan也提供两处行李厢：前行李厢具备81升的容积，后厢则提供366升。
Taycan Turbo与Taycan Turbo S于前轴与后轴分别搭载一具性能极佳的电动马达，使Taycan属于四轮驱动车款。两款车型与一致的功率输出源自于永磁同步马达的高性能。电子机械、变速箱及脉冲变流器分别集成成一具精巧的驱动模块，这些模块提供现今市面上最高的功率密度（每公升封装空间的输出功率）。
Taycan电动马达中有一特殊的“发夹型绕组”，发夹技术使电线紧密包覆定子，在有限的体积内增加铜线数，达到相同容积中能够输出够高的动能输出与扭力目标。Taycan的后轴具备保时捷创新研发的二速变速箱。第一档提供Taycan更高加速力道，有助于静止起步；齿比绵长的第二档即便在高速行驶时，仍确保高效率及功率储备。
Taycan底盘使用中央网络控制系统，内置的保时捷4D底盘控制系统可即时分析并同步所有底盘系统。创新底盘系统包含主动式三气室气压悬载系统，附保时捷主动式悬载调整系统（PASM）电子阻尼控制系统，以及包含保时地铁动化动态底盘控制系统（PDCC Sport）电子机械式防倾翻稳定系统，结合保时捷扭力分导升级系统（PTV Plus）。配备两具电动马达与动能回收系统的四轮驱动控制系统是独特的崭新技术。高达265 kW的输出功率使Taycan的动能回收功率远高于大部分竞品车款，驾驶测试数据显示约90%的日常刹车得以通过电动马达执行，无需启动车轮刹车。
驾驶模式的配置基本上与其他保时捷车系相仿，但Taycan受到特殊设置辅助，以确保车辆妥善运用纯电系统的优势。Taycan提供四种驾驶模式：“续航”、“一般”、“运动”、“运动升级”；此外“个性化”模式使个别系统得以依照需求单独设置。
Porsche Taycan于北美、中国与欧洲三地同时发布，也是保时捷首部纯电跑车主要销售市场。三处发布会场地点分别强调三种永续能源：尼加拉瓜大瀑布位于美国纽约州与加拿大安大略省的边界上，强调其水力发电能源；位于柏林旁边的新哈登贝格镇的太阳能发电厂代表太阳能洁净能源；而位在福建省，距离福州市约150公里的平潭岛的风力发电厂则象征风力发电能源运用。保时捷希望通过这三场以永续能源为主轴的发布会，以五感瞻仰大自然威力的同时，体验品牌首款纯电跑车的强悍动力性能。通过线上直播观赏三地连接发布会：https://newsTV.porsche.com。
