美国共享叫车服务Lyft获利之日看似遥遥无期，但分析师预测，Lyft有望比预期更快实现获利，激励Lyft股价于26日走扬。
CNBC、《华尔街日报》报导，古根海姆证券（Guggenheim Securities）分析师杰克富Jake Fuller和Ali Faghri在报告中写道，“我们都低估了Lyft上市后的竞争力变化，以及定价模型所带来的影响”。
Fuller预计，Lyft可在2021年转亏为盈，比他先前预估的2023年提早2年，原因是价格上涨提振了Lyft的获利能力。
古根海姆将Lyft股票上调为“买入”（buy）评级，目标价为每股60美元。报价显示，26日Lyft股价上涨4.28%、收51.21美元，低于每股72美元的IPO发行价。
自3月底公开上市以来，Lyft股价已下跌近30%。投资人担心，Lyft投入巨资提供车费折扣来吸引顾客，并通过高额补贴维持司机数量，借此与最大竞争对手Uber抗衡，恐怕未来几年内都很难转亏为盈。
根据Lyft 8月7日公布的最新财报，2019年第二季，Lyft活跃用户人数为2,180万人，较去年同期大幅增长41%；按非美国通用会计准则（Non -GAAP），净亏损为1.97亿美元，即每股亏损0.68美元；总营收为8.67亿美元，去年同期为5.049亿美元，年增72%。
Uber同样面临巨大亏损。据Uber 8月8日公布，第二季营收年增14%至31.66亿美元；稀释后每股亏损4.72美元，逊于去年同期的每股亏损2.01美元；总预订量（Gross Bookings）年增31%至157.56亿美元；归属Uber净损高达52.36亿美元，均不及分析师原先预期。
Lyft在财报中表示，今年营收预估可达34.7亿美元至35亿美元，先前预估为32.75亿美元至33亿美元；调整后税息折旧及摊销前亏损（Adjusted EBITDA loss）为8.5亿美元至8.75亿美元，低于先前预估的11.5亿美元至11.75亿美元。
根据FactSet的数据，分析师平均预期，Lyft 2019全年亏损为9.11亿美元，到了2024年将降至2,400万美元。