蜘蛛侠电影中的绿恶魔可以搭乘飞行滑板在空中战斗，故事中原本这个飞行滑板加上战斗装是要给美国军方使用。而现实世界中则由法国的发明家Franky Zapata（弗兰克‧萨帕塔）给发明出来了。8月4日，40岁的萨帕塔通过空气喷射设备Flyboard Air，以每小时106英里（每小时170公里）的速度成功穿越了35.4公里的英吉利海峡，耗时22分钟，创造了人类第一次通过喷射器飞行穿越海峡的记录。
这是萨帕塔第二次尝试穿越英吉利海峡，也是目前唯一成功的一次。
萨帕塔第一次尝试跨越英吉利海峡是在刚过去的7月底，尽管在尝试前萨帕塔已经为此做好了设备调整和路线准备，也设置了在途中加油的位置，但由于当时海浪和风速波动较大，因而导致萨帕塔最终坠落在距离加油平台几厘米的位置，第一次跨海尝试也因此而告终。
在总结了上一次尝试的经验后，萨帕塔在8月进行了第二次尝试。
和对上一次尝试一样，萨帕塔将起点击在了法国北部的小镇桑加特，终点是英国东南部分的多佛，这里相隔的是英吉利海峡最窄的多佛海峡段（加莱海峡）。不过这次萨帕塔调整了飞行线路并采用更大的船只和加油平台，以应对上一次出现的失误情况。
萨帕塔所选择的路线和布局其实是有讲究的。由于Flyboard Air的燃料背包只能维持10分钟的飞行，因此在跨海途中必须设置加油点来完成整个飞行路程。
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然而问题也随之而来，由于该位置为繁忙水域，法国海事局为了在萨帕塔飞行时不影响其他船只航行，只允许萨帕塔和他的团队设置一个中途加油点，所以团队最终决定在调整飞行路线后，决定选用更大的加油平台，从而能让萨帕塔在10分钟飞行后在加油平台上完成降落。
在多佛的目的地降落后，萨帕塔向BBC的记者说道：“三年前我们制造了这个机器（设备），现在我们用它来完成穿越海峡，这太疯狂了。这是否是一个历史性事件，我不是那个决定的人，但相信时间会帮我证明的。”
萨帕塔所说的“三年前”设备是这次所用的Flyboard Air（飞行滑板）。
根据英国《卫报》介绍，Flyboard Air的本体重约20公斤，由5个涡轮发动机组成，每个发动功能产生约250匹马力，负责实现推进和水平平衡。
Flyboard Air飞行动力平台本体. 图片来自：BBC
整套设备则是由飞行器本体、遥控器和燃料背包组成，其中燃料背包内饰载的是Jet AI航空燃油。
理论上，一个燃油背包能让Flyboard Air以150-170公里每小时的速度飞行10分钟，但这只是在外部因素理想情况下的估算值，若是风速达到每小时80公里，飞行器只能支持3公里的航程。
根据The Verge在2016年对萨帕塔的专访，在之前的一次测试中，萨帕塔差点就因为没考虑到风速对Flyboard Air的续航影响与死神擦肩而过——在275米的空中降落5秒后，萨帕塔发现飞行器的燃料被完全耗尽了。
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作为一个喷气式平台，Flyboard Air的最高飞行高度达到3000米。但受限于当前续航水准和安全考虑，目前Flyboard Air的飞行高度只保持在300米左右，而且只会在海上进行远距离测试（主要是考虑到意外因素）。萨帕塔介绍，为了熟悉Flyboard Air的操控，他本人也在Flyboard（Flyboard Air的前身，使用水力喷射推动）至少练习了100小时，但尽管如此，能成功横跨多佛海侠的机率也仅有30%而已。
法国国防部长佛罗伦斯‧帕利在接受法国国际电台采访时表示，Flyboard Air在军用领域方面前景看好，它能作为飞机的后勤平台，或者是配合士兵作为攻击平台。
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这一概念有点像《红色警戒2》中的“火箭飞行兵”，只不过把火箭背包换成了Flyboard Air。不过Flyboard Air的载重和续航有限，且运维成本较高、运行噪音较大，暂不适合大规模配置到军事用途。