波音737 Max机型因致命空难遭到全球停飞，除了作为生产商的波音公司，部分航空公司、零部件供应商以及工人均受波及，美国航空业前景因此蒙上阴影。Jeffries经济学家认为，这可能是构成美国经济放缓的重要因素。
飞机产业链庞大，波音停飞影响美国GDP增长
波音作为美国最大制造出口商以及国内最大私营企业雇主，旗下波音737 Max为畅销机型之一，但致命空难的发生造成该公司价值300亿美元的客机闲置，影响产业链甚巨。
美国航空、引擎制造商通用电器，以及其他小型零件供应商皆表示，为防止公司财务遭受损失，已削减相关客机的航班并暂停出货作业，并且延迟招募及推行促销活动。
尽管波音公司希望最快于今年第4季恢复出货，但一些航空公司及官员预计，Max机型将在明年停止服务。在制造商面临高成本和贸易紧张带来的高关税冲击之下，制造业生产量可能出当下滑，这将进一步削弱美国的出口及耐用品订单，甚至影响美国第2季GDP增长。
金融学家：波音停飞是美国经济放缓的重要因素
美国商务部6月数据指出，5月份美国耐用品订单月减1.3%，其中民用飞机和零部件销售额下降20亿美元，与去年同期相比，美国2019年前5个月的商用飞机出口量下降12%。
Jefferies LLC首席金融经济学家Ward McCarthy认为，这已经是构成美国经济放缓的重要因素。
也有经济学家不这么认为。摩根大通经济学家Michael Feroli表示，美国经济仍在增长，他认为波音公司的减产量仅比预期减少约0.1%，影响并不显著。他称，“若波音公司进一步削减产量，影响才可能更加明显”。
波音公司上周表示，预计在未来几年内向受影响的航空公司及供应商支付高达56亿美元的赔偿金，并表示该公司会致力于避免更进一步的产量削减，并在Max获准飞行时提高产量，为大型供应商提供支持。波音预计24日公布今年第2季财报。