福特汽车（Ford Motor）2019年在全球最大汽车市场中国遭遇强大逆风，数据显示，今年上半年（1-6月），福特在中国的销售额比去年同期大减27%，2018年全年销售额锐减37%，远远超过整体车市销售下跌3%的表现。根据福特表示，2018年该公司在中国亏损达15亿美元，终结连续数年获利走势。今年第1季，福特在中国市场占有率为2.1%，低于2016年同期的5%。
《华尔街日报》22日报导，在前任首席执行官Alan Mulally的带领下，福特在竞争激烈的中国市场取得成功，以每年约100家的速度开设展示中心，主要位于较不发达的内陆城市，并在中国创建新的工厂，希望能赶上通用汽车（GM）在中国的制造规模。
福特中国地区销售量在2016年创下高峰，来到127万辆，但到了2018年大幅放缓至752,243辆。
福特前任和现任高层向《华尔街日报》表示，部分问题在于，多年来，福特从美国和欧洲外派经理人在中国开展业务，但其中许多人对中国市场所知甚少。另方面，中国消费者热爱采用新科技，但福特的配备却显得相对陈旧，缺乏网络连接和多媒体大屏幕等中国消费者重视的功能。
福特争取成为全球汽车龙头，取决于首席执行官Jim Hackett和中国区总裁陈安宁能否扭转公司在中国的颓势。福特在欧洲和南美洲持续亏损，因此已在这些地区缩减业务。同时，福特未能将中国转变为可靠的获利来源，使得福特几乎完全依赖美国市场，但如今美国车市也出现放缓。福特将于24日公布最新一季财报。
根据中国汽车工业协会（China Association of Automobile Manufacturers）公布的汽车销量数据，6月中国汽车总销量206万辆，较去年同期衰退9.6%，连续12个月呈现负增长；今年上半年累计销量仅1,232万辆，年减12%，创4年来最差表现；截至6月的12个月销量萎缩11%至2,629万辆，写下2015-16年度以来同期新低。
CNN Business日前报导，汽车市调研究公司LMC Automotive分析师预测，2019年中国汽车总销量将衰退5%，较2018年的年减3%进一步下滑。