在 智慧城市（Smart City）的未来中，所有对象都会连上网络，以交通运输来说，车联网如果再搭配V2X通信系统以及传感设备辅助，就能得到更多的路况信息，在人、车、基础建设之间串起通畅的沟通，仿佛让车子车子之间可以开口说话沟通。
这是德国车厂奥迪（Audi）想要构建的未来，2016年奥迪在北美测试车队基础设施（V2I）车辆对交通信号灯互联技术。随时新时代电动汽车陆续上市，这项服务从今年七月开始，将从德国的英戈尔施塔特（Ingolstadt）开始推行，未来将逐步遍及到欧洲其他地方，之所以媲美国晚两年，跟城市本身的交通基础设施有非常大的关系。
灯号倒数服务，告诉你绿灯何时亮
如果车辆跟交通信号灯彼此之间可以对话，对于交通的流畅度将带来极大影响，奥迪的灯倒数技术（Time-to-Green），2016年起就在美国丹佛、洛杉矶、休斯敦等多个城市推行，目前已经遍布美国5,000多个交叉路口。
装有灯倒数技术的车子，系统会侦测前方灯号在现行车速是否会变成红灯，或是遇到前方红灯时会显示绿灯倒计时，让驾驶可以事先判断踩放油门的力道，驾驶可以通过全数字虚拟座舱系统（Audi Virtual Cockpit）或是HUD抬头显示器预先看到这些信息。如果驾驶员看到红灯亮起，全数字虚拟驾驶舱或HUD抬头显示器将倒数计算到下一个绿灯的时间，让驾驶者可以掌握各路口的号志流量，好处是可以调整道路交通流量，来提升行车的顺畅度；在环保方面，也能降低车辆在停驶中的气体排放量。
奥迪宣布，从今年七月开始，灯倒数技术将踏上欧洲大陆，会先在德国英戈尔施塔特（Ingolstadt）展开测试，未来会陆续推广到其他欧洲国家。不过并非每位奥迪车主都能享受这项服务，首先你的车子必须是奥迪最新的电动汽车e-tron，或是将于7月中旬（2020年式车型）所生产的A4，A6，A7，A8，Q3，Q7和Q8，且必须搭载Audi connect Navigation & Infotainment组件，以及道路交通信号灯识别系统（camera-based traffic sign recognition），才能完整体验灯号倒数服务。
当所有的车辆，都能够彼此发送这些有用的去识别化数据时，城市中的交通信号灯就可以更灵活地运行。
改变城市交通体验，奠定无人车基础
欧洲之所以媲美国慢上两年，奥迪 智慧城市发展部门主管Andre Hainzlmaier解释，这是因为美国的交通灯号系统，都是经过统一规划的；不过欧洲交通基础设施的发展更加地区性和分散，且交通技术种类繁多，城市必须先将交通信号数字化，数据标准和界面也必须统一，才有可能做到车辆跟交通信号灯的互联。
除了欧洲、美洲，奥迪目前也在中国东部的无锡，与当地合作伙伴，开发测试车辆和交通信号灯系统之间的互联功能。灯倒数技术对未来电动汽车的发展相当重，奥迪解释，这项技术可以协助系统规划理想的行车路线，当车子遇到红灯时，会增加制动能量让电池充电，再加上主动式定速控制，车辆甚至可以在红灯处自动刹车。
未来，当所有的车辆都能彼此发送去识别化数据时，城市中的交通信号灯就可以更灵活地运行。举例来说，晚上驾驶在等红灯时，如果没有其他车辆或行人出现在方圆五里内，灯号系统会做判断，让灯号可以依照当下的情况弹性变化（像是提早变绿灯）。不只是奥迪的车，未来其他品牌的汽车也能受益于这套系统，交通灯号管理、交通状况将能更有效的被管理。
如果再看得远一点，交通信号灯信息集成V2I技术，也是无人车发展的重要关键，对无人车来说，城市路况是自动驾驶最复杂的环境之一，交通信号灯、汽车之间的信息若能提早创建畅通的信息交流渠道，对于无人车的发展会是一大基础。