身为投入“电动汽车专用车道”发展的国家之一，为了推广对环保较为友善的电动卡车，日前德国于法兰克福和达姆城间约五公里路程的高速公路上，终于正式展开了eHighway系统的道路测试。往后支持该系统的油电混合动力卡车，将能借由专用道的电缆来获取电力，以避免使用燃油作为动力来源，同时进行导入车流的实测。该计划初期主要是通过于夜间慢速行驶，或是在安全的军用机场中进行测试，如今进展可算是向正式推出又迈出了一步。
世界上首条eHighway是于2016年在瑞典登场，当支持该系统的混合动力卡车行驶至专用车道上时，就能通过升起车顶的集电弓与高架电缆接触来获取电力，同时转换为电动模式继续行驶。此外，当卡车刹车时就会将电力送回电网，所以不会因为走走停停而在塞车时浪费能源。
由于现阶段德国每天只会有五辆卡车使用eHighway，但它们行经的道路每天车流量可是高达13.5万台呢，其中重型卡车就占了10%之多，所以该系统暂时还不会对交通环境带来太大的影响。尽管如此，在该系统的协助下电动卡车无疑能行驶更远的距离，若能顺利吸引越来越多的公司投入支持，相信减少碳排放的成效就会日益显著。