CASE成汽车产业重担!汽车股市值缩2成,负债显著增加

日经新闻21日报导,自动驾驶等新技术潮流“CASE(Connected联网、Autonomous自动驾驶、Shared&Services共享&服务和Electric电动化)”正动摇全球汽车产业,成为汽车产业的重担,主因为了应对CASE,车厂投资、研发负担膨胀,压迫财务、业绩表现,导致投资资金逃离汽车产业,和2018年1月的近期高点相比,汽车股市值萎缩了21%(蒸发了约57万亿日圆),且负债显著增加。

相较于全球股市和2015年末相比扬升了30%,汽车股则是下跌了4%,其中,在这段期间内,美国福特(Ford)、德国戴姆勒(Daimler AG)、日本日产(Nissan)股价下挫了2 -3成,丰田(Toyota)、本田(Honda)也下挫了1-2成。丰田执行董事白柳正义表示,“为了应对CASE,每年1,000亿日圆以上的研发费是必要的,营业利润存在重大负面风险。”

报导指出,因CASE相关的投资、研发负担重,导致全球汽车相关企业2018年度有息负债预估达1.7万亿美元左右,创下历史新高纪录,和2011年度(1.07万亿美元)相比暴增了59%。

CASE相关成本增加,也对获利造成负面影响。2017年度全球汽车相关企业用来显示本业获利状况的EBIT(税前息前利润)约2,200亿美元、增幅钝化,且预估2018年度EBIT恐下滑近3%,和2011年度的EBIT相比仅将增加36%(增幅低于负债增幅)。