没有 IPO 的创业公司最缺钱，到底什么样的创业公司会拒绝 11 亿美金的投资？理由又可能会是什么？
租车共享创业公司 Ola 是谁？
租车共享企业 Ola 创立 8 年，是一家以印度为基础市场的企业。目前拥有 130 万个注册司机，且足迹遍布全球上百城市。相比一般企业结束 G 轮融资后就上市，Ola 刚结束“J 轮”融资，更将迈入 K 轮融资。
2017 年，软银与 Ola 共同创办人 Bhavish Aggarwal 谈定投资项目。据Bloomberg 报导指出 ，软银会先提供2.5 亿美金，并在未来六个月注资11 亿美金。不过最后双方协议破灭，都到 K 轮融资明显缺钱的 Ola 却推掉这 11 亿美金的投资条例。
Ola 推掉大笔投资的理由有两个
首先，Aggarwal 发现当软银注资 11 亿美金的同时，软银的股票占比将超过 40%。对仍未上市的 Ola 来讲，取得过大的决策权。为避免企业落入他人手里，创办人 Aggarwal 尝试在合约中增加条例，试图取回自己对公司的主控权，例如拥有对 CEO 的反对权等。不过在当时几个月的谈判中，软银显然坚持要求，并无动摇的可能性，而这成为未来破灭的主要原因之一。
第二，软银近年大动作投资 Uber，并于 2018 年年初成为 Uber 最大的股东之一，投资了大约 90 亿美金。然而 Uber 是 Ola 在印度共享租车市场的最大竞争对手，双方抢着同一块地、同一批司机以及客人。软银的心思昭然若揭，Aggarwal 也不难猜出软银的意图。据 Bloomberg 报导 ，软银曾传出“结合印度两大共享租车企业”的想法。拉拢 Uber 同时，举步占据 Ola 大部分股权，Aggarwal 不得不提起戒心，一段时间下来就成为第二个谈判破裂点。
失去软银11 亿美金投资，又面对Uber 即将上市的消息，Aggarwal 晓得Ola 不只得停止与软银合作，更了解企业必须开始精简自身商业模式与减少不必要的开支，因为接下来的印度共享租车市场将是一阵腥风血雨，而他需要所有能守住Ola 的资本。